工程概况
茶惠大道西起内环茶园立交，向东南方向沿原玉马路横穿茶园中心区至机电路，下穿开成路高架层形成东站立交后，继续下穿铁路东环线，以隧道形式穿过樵坪山，出隧道后再向东约500米新建樵坪山立交，终至惠民镇北侧接入绕城高速形成惠民北立交。
茶惠路全线
全长约9公里，沿途新建立交3座（东站立交、樵坪山立交及惠民北立交）、主线樵坪山隧道1座、重庆东站接线隧道2座、高架桥1座、跨线桥2座、下穿道4段、人行地下通道1座、人行天桥3座、收费站1座、还建路3条及辅路2条。
线路简介
①茶园立交——东站立交
本段长约4公里，对原玉马路进行双向6车道拓宽改造，同时增设高架层，共设2座立交（茶园立交和东站立交）及14处平交口。
地面层布置
高架层以过境交通为主，采用独墩双向6车道沿原玉马路中央分隔带布置，向东下穿开成路高架层后落地，进入樵坪山隧道前与地面层合流。
高架层效果
高架层与地面层走向一致，共设4对出入口，可实现与地面层及东站高架层的交通转换。
高架层布置
②樵坪山隧道前——绕城高速
本段长约4.7公里，双向6车道，起于樵坪山隧道进洞前，以隧道形式下穿铁路东环线和樵坪山，出洞后下穿东联络线形成樵坪山立交，再上跨省道S105，继续向东于惠民镇北侧接入绕城高速并形成惠民北立交。
樵坪山隧道至绕城段立交、隧道布置
主线含东站立交、樵坪山隧道、主线桥梁和惠民北立交，可实现与东联络线及绕城高速的交通转换，设1座高速收费站（8进8出）。
对占用广福村出入道路进行改道还建。
广福村接线路及改道线路
对占用省道S105、陵园入口道路进行改道还建。
省道S105、陵园入口道路及改道线路
对占用污水处理厂路段进行改道还建。
惠民污水处理厂进厂道路及改道线路
立交介绍
茶惠路全线包括茶园立交、东站立交、樵坪山立交及惠民北立交共4处立交，其中惠民北立交为高速公路互通，其余3座立交为城市立交。
全线立交分布
①茶园立交
茶园立交是内环快速路、六纵线及茶惠大道3条道路相交形成的复合式立交。
茶园立交
②东站立交
东站立交为茶惠大道与开成路相交节点，为片区核心交通转换节点，采用“单环圈涡轮立交”，包括12条接线匝道，分为地面层和高架层。
地面层（平交形式）：
开成路地面层南进口布置5车道（3直行+1左转+1右转）；北进口布置5车道（2直行+1左转+2右转）。
茶惠大道地面层东进口布置3车道（1直行+1右转+1左转）；西进口布置5车道（2直行+2左转+1右转）。
东站立交地面层
高架层（全互通形式）：
主要解决开成路以西段高架层、开成路高架层、开成路北侧地面层及东站高架平台之间的快速交通转换。开成路高架层开迎路方向左转绕城高速交通量较少，设置1处环圈匝道。高架层其他次要交通流转换通过地面层进行。
东站立交高架层
③樵坪山立交
樵坪山立交为茶惠大道与东联络线的相交节点，主要承担主线快速过境交通，兼顾相交主线交通转换功能，为片区内必要的交通转换节点，采用“单环圈涡轮立交”， 包括8条匝道。茶惠大道向北左转进入东站的匝道设置为环圈匝道，布置于东南角山头，其余匝道围绕环圈设置为半定向匝道；右转匝道均采用右进右出方式设置。
樵坪山立交
④惠民北立交
惠民北立交位于迎龙湖西侧，惠民镇境内，为茶惠大道与绕城高速的相交节点。主要承担主城区进出城过境交通及绕城高速南北向主线交通流，采用“双喇叭式互通立交”，包括4条匝道。
惠民北立交
沿线轨道交通
茶惠大道沿线与轨道交通6号线（在建东延线不与其相交）、规划轨道8号线、规划轨道20号线、轨道24号线和轨道交通27号线相交。
茶惠路与轨道关系
项目于2022年10月开工，工期约36个月，预计2025年10月竣工。
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