今年全球汽车市场简直太热闹了，可能所有人都没想到，新时代来得这么快，这是中国力量？还是人类的新能源革命是时候了？
美国对中国电动汽车加征100%的关税，中国老百姓用人民币投票，新能源汽车终端上险渗透率首次突破50%，奥迪惊现白菜价，究竟是谁在逆潮流？
最近，中美两国在新能源汽车的赛道上，发生了两件大事。
首先是美国对中国电动汽车加征100%的关税，这件看起来并不复杂的事情，却同时违背了两条重要的基本规律。
第一，100%的税率在全球化时代是非常罕见的，如此公然违背自由贸易的原则，这就是把汽车当成政治武器，让人非常无语。
第二，拒绝先进技术和物美价廉的中国新能源汽车，就是拒绝社会进步和人民幸福，这就是现代意义上的闭关锁国。
这种事情竟然发生在美国，让人觉得不可思议。
同时，在中国发生的大事，新能源汽车终端上险渗透率首次突破50%！
这个突破究竟有多重要呢？
根据乘联会的数据，继2024年4月上半月，中国新能源汽车零售渗透率突破50%以后，5月第三周（13日-19日），新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%。
4月份的时候，有些人认为零售数据可能会有水分，例如拿批发量当零售量。注意啊，这次是上险量是实打实的，不是零售量。
这是具有历史意义的时刻，因为这种突破对于中国汽车来讲，来之不易。
从2005到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016到2019年，用了3年多的时间，渗透率提升到了5%。
从2020到2024年，用了4年多的时间，双周渗透率提高到了50%。2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标有望提前实现。
这次的突破明显在加速。
2024年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪创始人王传福曾经预测，新能源汽车渗透率未来三个月将突破50%。
仅仅两个月，这个预测已经成为现实，从零售到终端上险量，新能源渗透率双双突破50%。
如果你觉得这个数据还没有足够的说服力，我们再来看另外两个数据，同样让人大吃一惊。
第一个数据，这两天有博主提供消息称，被新能源汽车打得太狠了，奥迪为了冲销量，全系车型大降价，最高优惠高达11万。
前几年大名鼎鼎的神车Q5最低价低至24.95万，跟比亚迪汉的高配版车型价格差不多。
前两天有一个特别火的视频，车主说卖了迈巴赫换了问界M9，大家看到的是消费降级，他看到的是转型升级。
你是选择比亚迪汉还是选择奥迪Q5，其实都是同一个逻辑。
第二个数据，同样是乘联会的数据，5月第2周中国市场汽车销量TOP10排行榜上，7款车型是新能源，其中6款是比亚迪，另一款是特斯拉Model Y。
这充分说明，中国的终端用户用行动投票，用真金白银的人民币投票，在燃油车与新能源之间，做出了选择。
新能源汽车快速淘汰燃油车，既然在全球最大的汽车市场已经成为现实，那么在全球市场也将很快成为现实。
这个重大趋势，我们还可以从国际权威报告中看到更加明确的结论。
4月23日，国际能源署发布展望报告说，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计高达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。
报告还说，增长最快的是中国市场，最慢的是美国市场。
2024年，中国电动汽车销量将增至1000万辆左右，约占中国国内汽车销量的45%。
欧洲新能源汽车的销量占比也将达到四分之一左右，而最慢的美国只有九分之一左右，这就是他们封闭市场，拒绝进步的结果。
这份报告还有一个非常重要的结论，中国在电动汽车制造和销售领域持续领跑。去年在中国售出的电动汽车中，超过60%比对等性能的传统汽车更有性价比。
这个结论讲出了新能源汽车快速跑到领先位置的重要原因：更有性价比。
所以，全球正在向新能源飞速发展和进步，美国竟然还加了100%的关税，谁在逆潮流？这是一目了然的事情。
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