“一分价钱一分货”的道理在汽车市场似乎也同样适用，差不多空间和尺寸的汽车，有时候价格相差甚远。当然除了配合和用料上的差异，有时候所谓的品牌价值可能也占了不小的比重。
所以很长一段时间，豪华品牌的车型价格总是有些高不可攀。当然这也好理解，价格不贵的话，又怎么能叫豪华品牌呢？
但是自从新能源汽车火爆起来之后，豪华品牌由于在新能源产品线上布局缓慢，导致豪华品牌燃油车是屡创新低。门槛大降之后，豪华品牌燃油车似乎也开始有了一些所谓的“性价比”。
曾经落地价格普遍超过30万的豪华品牌中级车，甚至是中级SUV，今年以来20多万搞定已经不是难事。
那么如果你的预算是20来万，但是又不想要买新能源的话，那么不妨看看这三款豪华品牌的燃油车。
虽然雷克萨斯ES的性价比很低，而ES200的动力又很肉，但是禁不住现在的价格。尤其是对于只买日系车的消费者来说。
前两年普遍落地价30多万的ES200，目前优惠后的落地价格可能也就是26万左右，甚至可能更低。相比于3年前高位入手的消费者，现在买雷克萨斯ES200可能能省6~8万。
所以现在买雷克萨斯ES200就是显得特别的明智，前几年买的消费者是血亏，而现在买的毫无疑问可以算是血赚。
第二款， 凯迪拉克CT5
记得凯迪拉克CT5上一代XTS，优惠幅度就很大，当时落地30万不到，已经觉得价格很给力了。不曾想现在凯迪拉克CT5直接把指导价降了7万，不到22万起的价格，一辆对标 宝马5系 的豪华品牌，行情的变化实在令人咋舌。
你要说凯迪拉克CT5最大的优点，毫无疑问就是价格。带着价格看凯迪拉克CT5哪哪都是优点。操控也可以，配置也可以，油耗其实也还行。
花20万出头就能落地凯迪拉克CT5这么大的豪华品牌中级车，还奢求些什么呢？更何况，以既往凯迪拉克的优惠情况来看，未来价格可能还有不小的期待。
第三款， 奔驰C级
奔驰C级33万多的起始指导价，优惠直接给你干到10W+，你受到了吗？关键这车行情也不差，优惠还这么的巨大。当然大饼觉得奔驰是人间清醒的，既然要降价，就得一步到位，何必遮遮掩掩的呢？
若不是这海量的优惠，奔驰C级又怎么能得到这泼天的销量？
虽然奔驰C级的尺寸小气了一点，但是其实车内空间还算OK，最大的优点就是这奔驰的Logo，带来的泼天的最贵感，吸引力强的不是一点点。
来个总结：
很多去年还要30来万落地的燃油车，今年似乎一下子降了不少，当然这还得着重感谢新能源车型的蓬勃发展。所以喜欢燃油车的消费者是有福气了。
如果你预算20来万，大饼觉得不妨直接上豪华品牌吧，未来燃油车的日子只会更难过，所以目前豪华品牌伴随的高消费保养价格可能也会面临调整。
如果你日常通勤里程不高，现在买燃油车，或许还是可以考虑的。
热门跟贴