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《车矩阵》行业事件：小米汽车可以说是今年上半年国内汽车行业受关注度最高的车企之一，其首款车型 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）被小米CEO雷军称为“一台50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”，而21.59万元的起售价也是非常具有竞争力，上市仅27分钟即实现大定50000台，可以说流量达到了其上市当月的天花板。随着小米SU7的大量交付订单，其产能不足的痛点也暴露了出来，小米SU7标准版作为订单量最多的车型，搭载比亚迪弗迪电池提供的磷酸铁锂电池供应量有点力不从心，因此小米汽车近期官宣为确保交付量提升产能，满足市场更多需求，经与供应商伙伴协商小米SU7标准版在现有弗迪电池之外，将新增宁德时代的电池，小米SU7标准版上的两款电池都是行业头部电芯供应商。
从数据上来看，小米SU7标准版新增的宁德时代磷酸铁锂电池和弗迪电池的小米SU7标准版，CLTC工况下续航里程同为700Km，15分钟快速补能同样为350Km，整车和三电系统质保完全一致。
从官方发布的消息看自5月20日0时开始锁单的小米SU7标准版订单，将随机分配到装配弗迪电池或宁德时代电芯的小米SU7标准版。这就意味着消费者根本没有选择的权利，犹如开“盲盒”一样听天由命，而消费者对于弗迪磷酸铁锂电池和宁德时代磷酸铁锂电池若仅看数据似乎完全一样，但对于有些消费者而言选择宁德时代电池的几率或会更多些，毕竟宁德时代三元锂电池在业界的影响力要好些。那么小米SU7这种直接“剥夺”了消费者选择电池的权利的做法似乎不可取，既然你新增了不同品牌的电池，那么就应该给用户一个自己选择的机会，不应该随机分配，这对于有着“纠结症”的消费者来说有点不公平，希望小米汽车能开放用户自主选择的通道，让用户少些纠结！
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