美国麦克萨科技公司日前更新了俄罗斯阿赫图宾斯克929飞行试验基地的卫星图。从高分辨率图像来看，日前乌克兰无人机对929飞行试验基地的空袭确实造成了其中一架苏-57的损伤，卫星影像显示无人机的残骸炸点就在其中一架苏-57机头左侧，而其左侧的一架苏-57附近也有残骸燃烧的迹象，初步可以证实乌克兰此次无人机空袭至少造成了2架苏-57受损，不过看起来损伤并不严重，属于可修复的损伤程度。
算上之前在出厂试飞中坠毁的首架苏-57量产型，苏-57的损失（坠毁+受损）已达3架，考虑到苏-57的总数量还不到20架，相比现役的F-22和F-35损毁率，这个比例还是比较高的，那么这三款五代机整体损失情况是什么样的呢？来看军机图整理的全球五代机损失全记录。
苏-57：坠毁1架、损伤3架
▲部署在阿赫图宾斯克的苏-57遭到乌克兰无人机袭击之后的清晰卫星照片
苏-57的首次坠机事故发生在2019年12月24日，当时首架量产型苏-57（蓝色01）正在俄罗斯联合航空制造集团下属的阿穆尔河畔共青城加加林航空制造厂进行出厂前的试飞工作，试飞结束之后即将交付俄罗斯空天军。不过就在试飞过程中，该机在高空发生了故障并进入不可改出的螺旋下降状态，飞行员随继弹射逃生，首架苏-57量产型飞机就这样坠毁了。值得一提的是，这架苏-57坠毁时尚未交付俄罗斯空天军，所有权属于俄罗斯联合航空制造集团，和前段时间在出厂试飞中坠毁的F-35B情况类似。
▲2014年6月10日因发动机失火被烧毁的T-50-5原型机
苏-57的损伤事故截止目前有三起。第一起发生在2014年6月，当时苏-57原型机T-50-5在着陆后发动机失火，机身严重烧毁，最后这架T-50-5被拆解。
第二起和第三起损伤事故就是最近在阿赫图宾斯克929飞行试验基地遭乌克兰无人机空袭中受损的2架苏-57了。从涂装来看，这2架苏-57似乎不是已经停飞的原型机，而是正在进行飞行试验的机型，甚至有可能是量产型。
F-35：坠毁9架、损毁6架
▲2024年5月28日在出厂测试中坠毁的F-35B战斗机
相比不到20架的苏-57，F-35产量可就大多了，后者目前全球总产量已经超过1000架，当然随着服役数量的快速增长，大小飞行事故也就多了起来，截止目前F-35已经坠毁9架，损毁数量达到了6架。
F-35的9起坠机事故中，涉及的机型包括3架F-35A、5架F-35B和1架F-35C，涉及的用户包括美国空军2架（F-35A）、美国海军陆战队3架（F-35B）、美国海军1架（F-35C）、英国皇家空军1架（F-35B）、日本航空自卫队1架（F-35A）、洛克希德马丁公司1架（F-35B）。
在坠机原因方面，F-35的9起坠机事故原因可谓是是五花八门，有飞行员空间定向障碍导致的坠机事故（日本航空自卫队）、也有地勤忘记摘进气道盖板这种低级错误导致的坠机事故（英国皇家空军）、也有空中加油时与加油机相撞坠毁的（美国海军陆战队），
▲2022年1月24日在着舰时发生事故坠海的F-35C舰载战斗机
除了9架坠毁之外，F-35还发生了6不同程度的损伤事故。2014年6月，美国空军的1架F-35A因为发动机过热导致转子破裂击穿油箱起火被烧毁。2016年9月，美国空军的1架F-35A在启动过程中失火，虽然没有烧毁但是维修成本很高，该机后来退出现役被改成了飞行教具。
▲因着陆时弹跳导致翻滚损伤事故的F-35B
其余几起事故均为程度不重的轻微事故，其中又多以起落架坍塌事故居多。对于F-35这类昂贵的五代机而言，往往一些看似比较轻微的磕碰都有可能导致维修成本过高而转行当飞行教具的可能。额
F-22：坠毁4架、损毁6架
▲2024年5月7日发生的F-22事故，起落架坍塌并非坠毁
总产量达到187架且已经停产的全球首款五代机F-22在迄今为止的服役生涯中也是事故不断，该机自2005年服役以来，共发生过4起坠机事故，其中2起为机毁人亡的严重事故。
F-22的首次坠毁事故发生在2009年，当时1架美国空军的F-22因为飞行员高G值机动失去意识在爱德华兹空军基地附近坠毁，飞行员弹射后因弹射速度过快受伤不治。
紧接着在2010年，一架隶属于阿拉斯加埃尔门多夫空军基地的F-22因为机载制氧系统故障导致飞行员失去意识而坠毁，飞行员在事故中丧生。
2012年11月，美国空军一架F-22战斗机在训练过程中因为线路老化引燃液压油而失火坠毁在廷德尔空军基地附近，飞行员安全逃生。
▲2020年5月在埃格林空军基地坠毁的F-22战斗机残骸
F-22的最近一次坠机事故发生在2020年，一架埃格林空军基地的F-22在起飞后不久坠毁，后查明该机坠毁原因系清洗作业不当导致大气传感器读数错误。
除了上述4起坠毁事故中，F-22在服役过程中还曾因为发动机失火、起落架坍塌、飞行员操纵失误等原因发生过不同程度的损毁事故，其中至少有2架因为无法修复/修复成本过高而退役或转为飞行教具。
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