盐宜高铁是江苏境内规划已久的一条南北向高速铁路，长311.34公里，北起盐城站，终至宜兴站，沿线经过盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等城市，因此又被称为“盐泰锡常宜城际铁路”。
虽然这条高铁一直食言，说开工就是做不到，研究了十多年了，一直未研究明白，至今仍在研究中，但江苏百姓对于盐宜高铁期待的热情一直未减。不过，今天说了这件事之后，不知道江苏百姓还会不会继续期待盐宜高铁了？
江苏百姓之所以期待盐宜高铁，是因为盐宜高铁贯穿江苏南北，实现苏南、苏中、苏北的连接，这在江苏，是非常缺少的一个方向的高铁，越缺少越显珍贵，而到达苏南后，就可以利用苏南的便捷交通网，去往更多的地区了，不夸张点说，盐宜高铁到达无锡后，那苏南地区也就任遨游了。
从信息来看，盐宜高铁是可以与沪宁城际铁路共站惠山站的，利用到了沪宁城际铁路，那不管是去南京方向，还是上海方向，都很便捷的。
盐宜高铁与沪宁城际铁路相交是不错的，但可惜的是，却不能互连互通。这也意味着这两条铁路间是不能开行直达车次的列车的，只能通过换乘实现，显然这样的一种方式是极其不便捷的。或许有人会说，就是浪费点时间！是的，就是浪费点时间，以苏南地区的交通网来看，浪费的时间也不会太长的，估计十来分钟，但对于出行的人来说，可不是这么想的，既然选择了高铁出行，那追求的就是高效，这边浪费点时间，那边浪费点时间，那又何谈高效出行呢？尤其是进入苏南后，更注重商务出行，那对于高效出行看得更重的。
这样再来看盐宜高铁，是不是有点不那么期待了！
虽然对盐宜高铁与沪宁城际铁路互联互通的规划，地方上一直在努力，但国铁已明确表示，建设联络线方案在技术上可行，但施工与运营存在安全隐患，故不同意联络线的建设，没有联络线，何来互联互通。如此情况，也只能放弃了，毕竟铁路事权归国家，只要是涉铁的项目，一切都是需要国铁同意的。
或许有人会说，不是在江阴站设置联络线了吗？盐宜高铁与沪宁沿江高铁是可以互联互通的。那不就可以去往南京或上海方向了。
话虽如此，但结果是不一样的。那就是沪宁沿江高铁照顾的更多是县市及城市的郊区，网友统称为“乡下”，是比不了沪宁城际铁路的，因为沪宁城际铁路更多的是照顾沿线的市区，因此两条线路是不可同日而语的。
但事已至此，也没有办法，未来有需求的话，只能换乘了，看开点，有总比好过没有。还是先期待盐宜高铁早日开工，最新信息显示，盐宜高铁有望2024年年底开工，工期54个月，希望能说到做到。
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