一上来我就看到有人说这是因为特斯拉产品力不行了，把特斯拉在中国失利的那套逻辑拿出来说，这就是张冠李戴了，要知道这里说的是美国市场，是特斯拉的大本营，与中国市场完全不是一回事。

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只要你上网查一下，就会知道特斯拉占美国市场的比例超过一半，对于其它品牌来说完全是碾压式的存在，所以即使它产品力就是再差，其市场优势也依然不减，就像苹果在国内的情况一样。

其次，国产车在美国市场基本没有什么销量，几乎连前十够不上，所以国产车对于特斯拉的威胁还没有在美国市场上出现，更不要说国内的价格战波及到美国市场。国产车要在美国市场威胁到特斯拉，起码得在美国或墨西哥建厂，靠船运出口的数量始终是非常有限的。

既然我们可以基本排除行业竞争的威胁，那么经营问题导致销量下滑的可能性就可以被排除，或者说只要没有出什么特别重大的负面新闻，按理说特斯拉的销量都不会降下来。既然供给侧找不到原因，那么问题只可能出现在需求侧上面。事实上，自去年以来美国电动车市场出现倒退的新闻已经出现，特斯拉的销量下降就是其重要体现。导致美国市场出现倒退的原因主要有两个：

其一，是因为美联储长时间维持高利率政策，经济发展明显承压，人们的风险偏好趋于保守，而保守思维也同样反映在消费理念上，使人们更偏向于购买基建设施更加完备的燃油车。

其二，是因为美国的能源政策逐渐向化石能源倾斜，尤其是特朗普已经明确表达反对电动车产业的发展，更不要说美国要加征中国新能源车及其它相关产品的关税，以至于电动车未来的使用成本正快速上升，对电动车现在的销售造成了严重的负面影响。

受此影响，需求侧在短期之内都很难有明显的改善，而特斯拉的滞销问题则说明需求侧恶化的速度要比马斯克预计的还要严重。面对这种局面，特斯拉唯一的办法就是降价促销，但事实上这个方法已经在去年用尽了，特斯拉在付出沉重代价之后依然没有扭转局面，或许进一步裁员减产将无法避免。