2024/06/13
意大利《华人街》消息
普及电动汽车一直被欧盟视为一个能够改变全欧洲生态环境、减少碳排放的一个目标，从意大利近年来扶持力度越来越大的电动汽车补贴以及欧盟2035年零碳排放的目标都可以看出，如果实现零碳排放就意味着需要全民购买更换电动汽车，这是一个十分大的潜在市场，各个汽车制造厂商已经纷纷转型，盯着这一块大蛋糕。
在电动汽车领域，中国可是一匹黑马，造型时尚、黑科技满满、价格又低，迅速吸引了国际市场。从2020年至2024年，中国向欧洲出口的汽车在四年内增长了七倍！从16亿美元增加到2023年的115亿美元！很多中国汽车制造厂商如比亚迪、吉利等已经购买了货船，预计在2025年向欧洲运送56万辆汽车，到2026年增加至170万辆。
然而这样的优势瞬间触碰到了很多其他国家汽车行业的经济利益，欧盟正准备对仅从中国进口的汽车征收高达48%的关税！但是具体征收的额度视情况而定。被征收关税的中国汽车势必在欧洲这样不公平的经济环境下失去了价格的优势。
新措施将从7月4日后开始生效，受影响最大的就是上汽集团（旗下生产的名爵MG），被欧盟要求征收48%的关税！而吉利公司生产的汽车（沃尔沃、Polestar、smart）则将征收31%的关税！比亚迪将被征收27.4%的关税。对于其他汽车制造商，包括了在中国工厂代生产的西方制造商，如果配合欧盟委员会的调查，则关税为21%，如果没有配合，关税将为38%，其中特斯拉的关税依然有待评估。
对于对中国电动汽车关税的设立，德国、匈牙利、和许多东欧国家明确表示反对，而法国、西班牙表示支持。意大利政府没有明确表态，但是制造部长阿道夫乌尔索表示支持欧盟抬高关税的决定，这样有助于保护欧洲制造业。
对于欧盟这样不公平的规则，中国商务部对欧盟的做法提出严厉的谴责和反对，因为欧盟该做法已经违反了世界贸易组织的事实和规则，没有任何法律依据。并道“欧盟委员会一手高举绿色发展气质，一手挥舞保护主义大旗，将经贸关系政治化、武器化，不符合中欧领导人加强合作的共识精神，也会损害欧盟绿色转型和应对全球气候变化的合作，中方将密切关注欧盟所取得的进展，并坚决采取一切必要措施，捍卫中国企业的合法权益”。
——华人街编辑小鸡DOUDOU
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