土耳其的车市，不要也罢
想不通！
土耳其对我燃油及混合动力乘用车征收额外关税。
听起来是如此抽象的事，还真就发生了。
今年6月8日，土耳其《政府公报》公布了一项总统决定，称从7月7日起，将对从中国进口的传统和混合动力乘用车征收额外关税，每辆至少7000美元。换言之，如果按进口汽车价格计算的40%关税低于这一数额，则将征收7000美元的最低关税。资料显示，去年3月，土耳其已经对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。
商务部发言人表示，土方仅对原产于中国的乘用车征收额外进口关税，使中国产品的待遇低于其他成员的同类产品，构成对中国产品的歧视，严重违反最惠国待遇原则，中方对此表示强烈不满和坚决反对。
是谁在给土耳其这样的勇气？
是奥斯曼土耳其帝国的怀揣旧梦？
还是联合国军的土耳其旅霸气诈尸？
亦或是埃苏丹又创造了什么经济学神话？
也许是为了让土耳其人都能买到又贵又丑、续航堪比五菱MINI的本土电动汽车，由于资料来源比较单一，已知2023年4月3日，土耳其的第一辆本土电动汽车Togg正式上路。标准续航型号T10X号称世界领先技术，5万美元起售。比亚迪是瑟瑟发抖还是笑得发抖，你细品吧。
今年2月21日，土耳其驻华大使馆在微博宣称，土耳其汽车工业将在2024年达到390亿美元的出口新高峰。评论区特别安静，静到没有评论。
让我们拭目以待吧，毕竟顺差在我。据海关总署数据显示，今年前四个月，中国对土耳其出口908亿元人民币，进口100.6亿元人民币，贸易顺差超过800亿元。其中，出口土耳其“车辆及其零附件”近97亿元人民币，自土耳其进口该类商品额为1.37亿元。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，土耳其此次追加关税主要是该国政府认为“贸易不平衡”。直白点说，就是进口的远远大于出口。
大家知道，如果一国的净出口额为负，就会导致该国经常账户恶化，甚至造成赤字。土耳其经济一直饱受经常账户赤字的困扰。根据土耳其央行10日公布的数据，4月份该国国际收支赤字为52.9亿美元，较3月份的44.3亿美元有所扩大，延续了自去年年底以来赤字持续扩大的趋势。
通稿还明示：将采取必要措施。
这种义正言辞的反制警告，不知道土耳其能不能真的审视一下世界电动车格局，不要对本土电车有太高期望。毕竟十万元人民币以下的中国电车有很多，真的很多。
然而，有热心网友表示，我们没有什么需要从土耳其进口。就算想吃烤肉，也可以换巴西烤肉。
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