宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意在自行车后面笑，我相信大家很多人都听过这句话。曾经作为德系豪车代表的宝马，前几十年在咱中国的地位不用我多说了。但是现在呢，它不得不搞腰斩式降价了。这场汽车的价格战，有人失败却没有人胜出。
宝马已经急了，之前报价 35.39 万的 i3 车型，现在只要 17 万腰斩，原来 44 万的 i5 现在只要 30 万。而且价格到店还能谈。事实上不仅是宝马，奔驰、奥迪，原来被大家戏称为“BBA 三大德系马车”的品牌都在给出史无前例的优惠政策。
原因一目了然，它们的车在中国卖不动了。今年第一季度，宝马营收、净利润双双下滑。咱们看 818 各地区的销量，在欧洲、北美它还是增长的，唯独在中国同比下滑了 3.8%，成为主要市场当中唯一销量下滑的市场。再看看奔驰、奥迪财报，没有一个好看的。所以只剩下降价保量这一条路走了，但是这样做有用吗？
且不说大幅降价会损害品牌的价值、自动挡消费者这些小事儿，关键是它还打不过国内的新能源汽车。咱国内的汽车个个都身怀绝技不说，而且全产业链都掌握在自己手里，根本不给对方一丝超越的机会。不然你以为苹果、奔驰为什么要放弃搞电动车呢？
因为人家都非常的有自知之明。今年 1 至 4 月份，那个 i3 当时卖了 1.6 万辆。月均是 4000 辆，i5 更惨，四个月就卖了 481 辆。再看看咱们的比亚迪，四个月一共卖了 94 万辆，就算是“蔚小理”也是完全吊打宝马了。
看起来好像是咱们赢了，但是你再看看车企，个个苦不堪言。前两天中国汽车重庆论坛，广汽的老板直接说：“卷下去不是办法，大家都不赚钱，车企没法活。”
吉利的李老板还说：“内卷价格战，结果就是偷工减料、造假销售、无序竞争。”
当然也有比亚迪、长安等站出来说卷，是市场的规律，是良币驱逐劣币的过程。所以大家越说越敢说，越吵越激烈，各有各的道理。但不可否认的是，他们其实都是活下来的幸存者。还有无数的车企已经倒在路上了。汽车价格战，感觉如何？
今天是它的血流遍地，留下来的这些也在不停降薪裁员，试问汽车行业真的有胜利者吗？我绝不否认汽车对于经济的拉动作用，但是这个增长未免有点恶性了。因为车企利润非常薄，自然就没有办法投入更多的人力财力去搞研发。当然很多消费者会说，他们不关心，我怎么买到更便宜的车呢？
但是你难道不想早点开上更舒服更安全的车吗？这场价格战还要打多久我也不知道，但是是时候正视汽车价格战的问题了，你觉得呢？
热门跟贴