根据初步数据，由于大雾天气导致能见度较低，“飞行员提前放下了起落架，飞机因此撞上了栅栏”。不过，这一说法尚未得到官方证实。

安-26诞生于20世纪60年代，是由苏联飞机设计师奥列格·安东诺夫主持的第473设计局，以安-24T战术运输机的架构改良而来的一种双螺旋桨引擎军民通用运输机。由于其多用途设计，这款涡轮螺旋桨飞机在靠近北极附近的偏远地区广受欢迎。

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计划飞越北冰洋鄂毕湾，前往乌特连尼机场。因天气急剧恶化，飞机试图在强风、浓雾和大雪条件下在机场降落时，从雷达屏幕上消失。

最终，飞机实施紧急迫降并硬着陆。搜救现场图片显示，飞机迫降在厚厚的积雪中，机身断裂成了两截，机头部分出现严重受损。随后，机上人员被疏散至机场航站楼，1名乘客和机长、副机长受伤，已接受医疗救助。

俄罗斯联邦侦查委员会发布消息称，该委员会已组织对此事件开展刑事立案调查，后续将提交有关调查报告。

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安-24和安-26一直是，而且仍然是运载乘客和货物的唯一工具。这些飞机无可替代。”纳兹穆蒂诺说。

据报道，俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役，平均机龄已超过50年，其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。然而，由于被视为其“接任者”的TVRS-44“拉多加”涡桨支线客机和伊尔-112V轻型战术运输机研发生产进度落后，已有俄罗斯航空公司要求当局延长其安-24和安-26机队的服役时间。

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