备受关注的深江通道迎来新进展。6月12日中铁建工集团中标深圳机场东站站房及相关工程，中标金额约36.65亿元，标志着深圳机场东站建设即将启动。
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该项目设计为6台14线，地上1层，地下3层，总建筑面积48.75万平方米，市政配套工程建筑面积17.38万平方米，未来项目将构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核，建成粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽。
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数字化旅行中的温暖驿站
红树林综合换乘中庭是深圳机场东站最重要的设计元素，以鹏城独特的红树林生态系统为创意来源，基于红树林生态的自然元素，推演出独特的花形结构单元组合，最大限度发挥装配式制造和施工的优势，实现低碳减排的目标。
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屋盖竖向支撑采用树状空间结构，具有良好的几何力学稳定性，在支撑柱与主体结构连接方面，基于中国古建筑榫卯连接构造“以柔克刚” 的技术理念，柱底采用装配式球铰支座，有效释放地震、温度应力。
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采用多项绿色建筑技术，包括能效高的照明系统，雨水回收系统及优化的空气流通设计通过采用环保材料、节能技术和绿色设计，融入车站的每一个细节之中，打造生态友好、可持续发展的交通空间。
全地下车站中的创新实践
项目规划为全地下站，采用高效的交通设施布局，将列车运行产生的噪音和振动限制，在地下空间内以保护周边居民的生活环境和提高乘客的舒适度，全地下站配以高效率的进出站系统，确保旅客快速、顺畅地进出车站，上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，旅客所有中转可在5分钟内完成。
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项目将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套等各类设施在空间上高度融合，打造步行网络联通、以人为本的城市客厅。
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采写：南都记者 潘莹瑜 通讯员 张茹
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