我舰奉命来撞
1988年，美军“约克城”号巡洋舰和“卡隆”号驱逐舰一起行驶在黑海。前方就是苏联领海，美舰却没有掉头，也没有减速，而是继绩行驶。
发现美舰后，苏联海军派“忘我”号和SKR-6号两艘护卫舰前去驱离。单看排水量，“忘我”号只有“约克城”号的三分之一，而SKR-6号只有“卡隆”号的四分之一，根本难以抗衡，但两艘军舰毫不畏惧，向美舰发出信息，你航线将侵犯苏联领地，建议你改变航向，美舰却以正在进行“无害航行”为由，拒绝转向。经过几番交涉，美舰坚持认为自己“无害”，仗着吨位优势想硬闯。这时，苏联军舰发出了最后一条消息，我舰将奉命打击你舰!随后，惊人的一幕发生了--“忘我”号撞向“约克城”号，而SKR-6号则撞向“卡隆”号!在舰载武器明显处于弱势的情况下,苏联军舰毅然选择了比较原始的警告方式。对，真的撞了，而且撞得很巧妙，4艘舰均只受了轻伤，无人员伤亡。但这一撞，让两美舰吓破了胆，立即驶出苏联领海。
缺睡眠的“菲茨杰拉德”
2017年6月17日凌晨1点半左右，美军阿利·伯克级驱逐舰“菲茨杰拉德”号行驶在平静的海面上，这时，突然有艘排水量近3万吨的货船出现在“菲茨态拉德”号前方航线上。当时是深夜，军舰上大多数船员都已经就寝，但对于值守的船员来说，躲一艘货根本不叫事。他们准备加速通过，和货船错过去。但是，由于船员深夜疲劳，观测失误，再加上对航向航速判断也有误差，两艘船并没有错过，而是怼上了。“菲英杰拉德”号的满载排水量仅8000多吨，和装满集装箱的货船根本不是一个重量级的选手，水线下的舰体被撞出一个大口子，舱内进水严重，7名船员因为被因水下而丧生。剧烈的撞击造成全舰断电，舰上所有电子设备都成了摆设，最后还是用船员的手机发出了求救信号。
睡过头的“麦凯恩”
2017年8月21日凌晨5点左右，另一艘阿利·伯克级驱逐舰“麦凯恩”号准备停靠码头。舰长吸取了姐妹舰“菲茨杰拉德”号疲劳驾驶的教训，不仅亲自值守，还把码头任务推后1小时，想让船员们多睡一会儿。
码头附近船只密集，“麦凯恩”号的舰身一直有些偏左，可是驾驶室里只有1号控制台有舵手在值班，一个人同时掌握航向和航速，有点吃力。为了避免事故，舰长打电话叫醒了另一名舵手，让他去2号控制台分担航速控制，还没醒的2号舵手一通操作，本来只想把航速控制功能切换到2号控制台，却向时把航向控制功能也切损了过来，
结果就是，1号舵手以为方向舵失控，而2号舵于手握航向控制大权却全然不知，“麦凯恩”号直奔一艘排水量5万吨的货船而去!舰长大惊，立即下令启动舰艉的备用控制室，但由于他的“多睡1小时”命令，备用控制室里竟然没人值班!一切都来不及了，这次撞击造成“麦凯恩”号10名船员丧生，2017年12月，“麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号被分别拖去修理时，还在海上相遇，场面十分道尬。
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