深小轨再给宝们带来关于
深惠城际大鹏支线的最新进展
让今天更“灿烂”~
五工区首台盾构机顺利始发
近日
深惠城际大鹏支线
五工区项目首台盾构机顺利始发
标志着深惠城际大鹏支线
葵涌站至 大鹏站区间
（以下简称“葵~大区间”）
正式进入盾构施工阶段
葵~大区间位于大鹏新区，区间由葵涌站大里程引出，沿坪葵路、坪西路南行，下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方，并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收，线路全长约1.6公里。区间左右线均采用直径为9.13米的、具有泥水辅助功能的土压平衡盾构机掘进施工。
葵大区间右线盾构机从吊装下井到组装调试完成并通过验收，全程仅用时37天。
为保证盾构顺利始发，有关参建单位多次召开专家评审及咨询会，不断完善施工专项方案和应急预案。针对隧道覆土浅、地层复杂、含水丰富、透水性强的特点，项目团队在常规的橡胶帘布止水措施外，创新性在延伸钢环内部加上2道钢丝刷，盾构机开始掘进后注入油脂填充钢丝刷的空腔，同时通过注浆孔注入克泥效，在仓内填充形成一圈克泥效环，有效降低渗漏风险。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山，止于大鹏新区 新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
大鹏支线建成通车后
可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
使大鹏新区加速融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏新区的高质量发展
都将发挥重要作用
来源：深圳市轨道交通
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