在郑开同城化总体空间格局综合交通路网优化项目规划中，有这么一条快速路网大家关注度极高，不仅仅是因为提出的早，而且在郑州都市圈核心引擎区，是一条谋划的准高快路网，这条路就是大家念念不忘的陇海高架快速路东延项目。
郑（港）汴许主引擎空间结构©郑州都市圈规划图则
根据原计划，这条高快路今年要启动建设，但工程存在新的调整，所以还需要时间。不过总体分析，这次调整是大利好，咱们往下看。
根据官方日前释放的消息，将“突出抓好重大项目，加快推进陇海路东延等25个郑港融城项目建设，抓好平安大道、郑开大道智能化改造等郑开同城项目建设，推动郑开同城化提速提质提效”写入2024年市政府重点工作，目前项目进展顺利。
但针对陇海路东延（东四环至新G107段）快速化改建工程，有了新变化，拟被作为G310收费公路子项目，省政府已同意按照收费公路模式推进，正在编制项目申请报告。
如今看来，果然是效仿G107高架模式了。去年7月份珂尔分享了郑开间将谋划一条高速公路项目《官宣，郑开间再建一条高速路网！》；背景是郑州市公路事业发展中心全力推动郑州至开封高速公路项目前期工作，缓解郑开大道、郑汴物流通道的通行压力，增强郑州、开封两市核心城区高速通道建设。
“项目采用高速公路标准建设，建成后可实现与安罗高速快速联系，从郑州主城区和开封城区可快速到达安罗高速，充分发挥安罗高速的功能，实现交通的快速转换。对于强化区域路网高效互联、加速郑开同城化进程、支撑郑州都市圈一体化交通发展具有重要作用。”
郑开（兰考）同城交通优化项目示意图©网络仅供参考
郑州都市圈新蓝图已经公示，根据综合路网规划，郑州都市核心发展区向北、向西、向南的高速路网已经启动建设，分别为焦平高速、郑辉高速、安罗高速、郑洛高速、郑许高速。向东、向南是发展的主力区域，虽然有郑民高速，但车流量大，依然满足不了未来的通行需求，基于此官方才全力谋划都市圈核心引擎三心间的高快路网。
延伸阅读
路网通、百业兴，陇海快速路东延这次模式升级调整，确是件喜讯；在郑汴港核心区域谋划两条高快路网，这可谓是极具超前的眼光；既能满足货运车辆的通行需求，也能方便私家车的高效出行。未来陇海高快路能连接郑州站、东部新城站与开封站、G107高快路能连接东部新城站与航空港站，组成新的十字形高快路网。
G107、陇海路高快路网分布示意图©网络 仅供参考
由此来看，陇海高架东延走高快路网模式，下穿隧道就有点不合适了，所以才有了年初某批发市场办公室工作人员工作群提到的施工方案调整的说辞。
另外，随着中牟新区的提出，绿博组团作为新区起步核心区又是郑开同城化北部示范区，在规划上会有新一轮的优化调整，特别是东部新城枢纽高铁站的谋划，未来极有可能结合贾鲁河景观带打造枢纽形象、城市阳台样板。所以陇海快速路过了G107后，再走贾鲁河北岸的确有点不合适了。
其实无论走河南岸还是河北岸，一期工程影响并不大，只是模式变成了BOT，流程审批需要时间、招标也需要时间，大家理解即可。
G107、陇海路高快路网在都市圈分布示意图©网络 仅供参考
而郑开同城化战略作为郑州都市圈蓝图中的重要一轴，优化形成“一带融合、三心联动、双轴提升、示范先行”的郑开同城化总体空间格局。在综合交通路网方面将会迎来重大调整，未来会形成多层级的交通发展模式，从轨道交通、高快速路到重要通道与节点、交通治理措施、体制机制创新等。
热门跟贴