不知道什么时候开始，互联网上的“专家”层出不穷，这些所谓的“专家”不仅发表了大量不不符合现实情况，甚至还说一些违背常理的言论。
前段时间，6月14日在北京举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，贾可作为论坛主席和“世界新汽车技术合作生态协会理事长”，发表了一番颇具争议的言论。
然而，贾可的这番言论虽然没有直接提及哪个车企，但明眼人都能发现，贾可的这番话指向非常明显，可以说是句句不提比亚迪，却句句都在疑似“指向”比亚迪。
当然，对于这样的言语表达，很多人认为贾可在有意抹黑比亚迪，如果我们深挖贾可的背景就不难发现，贾可和比亚迪的关系并不止于此。其实早在8年前，贾可与比亚迪就结下梁子。
2016年4月份，一太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。当时比亚迪特意对此进行发布了法律声明，根据检测结果显示，未出现漏电现象。
随后，比亚迪法务部门介入，向《汽车商业评论》进行追究法律责任。贾可（本名余勇）被迫公开道歉。
当时被比亚迪放过一马的贾可，并没有因此而停手，现在依旧涉嫌抹黑造谣比亚迪，不知道这是否算的上是忘恩负义，恩将仇报？
到这里，你可能认为贾可不过是与比亚迪有些“误会”。但从事情的起因也能够看出，贾可与比亚迪的“误会”，其实并没有简单。
贾可自从创办了《汽车商业评论》后就在汽车圈纵横捭阖，左右逢源，甚至发起成立了“轩辕大学”，号称“以成就新汽车人为宗旨”。
但事实上，这个“轩辕大学”不是我们普通老百姓正常理解下的大学，没有统招办学资质，甚至在国家八部委出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，被举报涉嫌违规。
这所大学有没有资质先不说，但学费可是真不便宜，一年10万。对于普通人而言，整年的工资怕是不够。当然，贾校长的学校怎么可能招收普通人呢，要招就招汽车产业链条关键岗位的高管。有零部件供应商，主机厂高管，高级技术和采购人员。
而更有趣的是，这个“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位，是“轩辕之学”，承办单位是“上海贾可说教育科技有限公司”，也就是说，从主办、协办到承办单位，都是贾可一个人的。
而从“轩辕大学”到“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，同样是贾可一个人就完成了整个“生态”的“闭环”。不得不说，这招高，实在是高。
写在文末：
回过头再来看，贾可在自己掌控的论坛上说的言论，就是在其“媒体人”高知身份掩护下，精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”，并利用自己庞大的根系，吸取中国汽车产业的养分。
目前中国汽车产业的成绩我们能有目共睹，尤其在新能源汽车领域，我们已经走在了世界的前列，面对来之不易的成绩，我们不应该诋毁和谩骂，反之，我们给予中国车企更多的理解和鼓励，维持一个公平、公正的舆论环境，助力中国汽车产业走向更美好的未来！
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