7月2日15时许，随着合龙节段加劲钢板的最后一道焊缝焊接完成，内江麻柳坝大桥主桥完成合龙，标志着大桥主体钢箱梁结构全面完工，距通车又进一步。

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建设中的麻柳坝大桥

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合龙节段焊接施工

当天，大桥完成P8塔的第一轮吊装定位，并进行P7塔首节段的吊安作业。

“目前工程整体进度完成85%。接下来，项目全体建设者将加班加点，战高温、斗酷暑，进行P7塔及P8塔、K10-11现浇梁、人行道及栏杆等附属工程施工，全面加快工程施工进度，预计今年年内主桥达到通车条件。”中铁九局内江麻柳坝大桥及连接线工程项目经理孙卫中介绍。

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合龙施工现场

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P7塔吊安作业

内江麻柳坝大桥位于沱江大桥与西林大桥之间，道路全长1125米，全线双向六车道，全桥长572米、宽33.5米，主桥为主跨155米高低塔斜拉桥，总投资为10.24亿元。该大桥上距西林大桥约1.3公里，下距沱桥约1.2公里。西侧为市中区，在世纪滨江二期和四期之间接文英街。大桥起于市中区文英街与交通路路口，上跨市中区河坝街、世纪滨江广场，横跨沱江。东侧为东兴区，在市第二人民医院南面跨越新江路，并形成半苜蓿叶立交，主线止于规划麻柳街。

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P8塔施工现场

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塔内焊接施工

内江麻柳坝大桥通车后将成为连接两区的新坐标，对进一步完善内江市城市路网、提高交通出行效率、加快区域融合发展发挥重要作用。

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ES匝道桥施工

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建设中的麻柳坝大桥

来源：i内江

图文：王 斌

视频：王 斌

编辑：古佩铃、曾小龙

责编：许 航

审核：曾 媛