以山形水势，解历代兴亡
《地图上的中国史 青少版》
（上、下）
青少年一读就懂的
宝藏中国史
想象一下，
当我们手中的书页轻轻翻动，
一幅幅精美的全彩地图跃然眼前，
从黄河之畔的文明曙光，
到长城内外的金戈铁马，
再到江南水乡的温婉柔情……
这些不仅仅是地理的变迁，更是历史的见证。
《地图上的中国史 青少版》（上下册）就是这样一部专为青少年打造的古代史巨著。
全书以3096页的篇幅，159幅全彩地图，282页重大事件地图专题，以及777处扩展模块、1282张书画文物彩图，全景式描绘了中华民族从神话时代到晚清鸦片战争近5000年的壮阔画卷。
在地图的加持下，历史可以一目了然。
今天，10个小故事，跟小画君一起轻松读历史。
商朝搬家记
商朝的迁都频繁程度令后世王朝望尘莫及，东汉的张衡在《西京赋》中概括为：“殷人之屡迁，前八而后五。”意思是商朝人屡次搬迁首都，先后十三次之多，其中，比较可靠的即本图所示的七次。直到盘庚迁都于殷，商王朝才终于安定下来，我们说商朝为殷商，就是因为它最后的都城是殷。
孔子周游列国
孔子号称周游列国，但即便算上早年游历齐国、拜访周王城的经历，其活动范围也基本限于今山东、河南、安徽三省之间。这已经算是了不起的经历了，因为春秋时期，周朝的势力核心，主要也就限制在孔子的行程范围（可参考本书目录前“春秋疆域图”）。而且，孔子并非只是策马游玩，而是真真切切地在调研途经国家的现状，渴望大展身手。
丝绸之路
丝绸之路的起点即汉王朝的都城长安（后世实际上迁移到了洛阳），最初只有陆上通路，因为丝绸是通过该通路运送的大宗商品，故名丝绸之路。通过陆上丝绸之路，再经过各国商人的转运，商品可远达欧洲和非洲。
因为陆上丝绸之路需要跨越众多的国家和区域，因此很受区域形势的影响，非常容易中断。后来人们便开辟了海上丝绸之路。即从中国的沿海地区出发，经过今东南亚、斯里兰卡、印度等地，最终可远达红海、地中海甚至非洲的东海岸。两条动脉可以说是殊途同归的。
班超经营西域
西域，其实是一个比较模糊的概念。狭义的西域专指葱岭以东，玉门关、阳关以西。但在班超的时代，汉朝将玉门关、阳关以西的地区全都视为西域。
最初他只以三十六人从南路进入鄯善，攻杀匈奴使者，随后又仅带领少数使节废掉亲匈奴的疏勒王，并凭借汉朝援军在疏勒坚守，反击匈奴势力。此后，班超又先后平定了莎车、龟兹、焉耆等国的贵族叛乱，击退了月氏国的入侵。正是因为他的果断勇敢，汉朝仅用很小的代价就控制了西域列国。
武器和服装还好，粮食是出兵西域的最大负担。
万人军队远征需要消耗多少粮食呢？东晋的一个将军算过一笔账，当时有人建议发兵四万去日南（今越南中部）平叛，按每日三十里的士兵脚程来算，四万人单是开到目的地就要耗时三百天，吃粮六十万斛（大约七万多吨），还不算马匹的消耗（一匹军马一个月可以吃掉一个士兵一年的口粮）。西域的遥远不亚于日南，而且粮食一般只能就近征集，不宜长途运输（运输途中运粮者也要吃掉很多），如此巨大的耗粮负担是沿途州郡根本无法承受的。
法显取经
玄奘取经的故事在中国家喻户晓，但很少有人知道唐玄奘还有一位更勇敢的前辈—— 法显。法显大约生于337 年，他本姓龚，是山西平阳（今临汾西南）人。玄奘出发时是个二十多岁的小伙子，而法显出行时是399 年，已经是年逾花甲的老人。就是这样的风烛残年，在那样的大乱世之下，法显还是毅然和同学慧景、道整等人从长安出发，目的只是为了补全中国残缺的经律。
这几个人携手而行，越过茫茫沙漠，翻过摩天葱岭，在数千米海拔的高原地带辗转南行，这才来到了当时的印度。法显遍历北、西、中、东天竺，然后经海路来到狮子国（今斯里兰卡），随后从海路经由马六甲海峡沿海岸线回到山东半岛，整个旅程历时十四年。
隋朝大运河
大运河的北端是涿郡（今北京），南端是杭州，所以后世又称其京杭大运河。但在隋朝时，京杭大运河这个称呼并不恰当，运河的核心不是北京，而是东都洛阳，以洛阳东的一个转折点为界，或许说成两条运河更为恰当。北面的永济渠是一条，南面的通济渠和邗沟大体算作另一条。
隋炀帝修运河，可能并非出于“汉水逢游女，湘川值二妃”的儿女情怀，更可能是为了“清歌凯捷九都水，归宴雒（luò）阳宫”的千古奇功。
大运河修通以后，对中国此后千年的政治格局有深刻影响，运河沿线的一串城镇赖此繁荣。北宋的汴京、元朝的大都都是因为运河而成为国都。
澶渊之战
如地图深蓝线条所示，当时的黄河在比今天更北的位置入海，而澶渊在河南岸，由此一路向南，可以一马平川地抵达宋都东京。按史书记载，真宗皇帝十一月二十日出发，次日就到达长垣，由此可见，若澶渊失陷，东京则朝不保夕。
虽然辽军气势汹汹，但其形势并不乐观：辽朝在山西作为牵制的侧军损兵折将不说，还被反攻到了辽朝境内；河北主战场的辽军也多有落败，瀛洲之战中损失达到三万，伤者五六万，而宋朝北方的重镇大多只是被围并没有陷落。因此辽军威逼澶渊，实是冒险的直捣黄龙之策，若非黄河结冰，辽军甚至很难渡河。
所以一个讽刺的场景出现了，节节得胜的辽朝率先向宋朝通气，劝说宋朝请和，而后宋朝才派出求和使者。早在辽军兵临澶渊以前，议和就已经在紧锣密鼓地进行了，只是双方对一些关键条件不肯松口而已。澶渊之战不过是盟约落成的定音锤。
宋江起义
宋江起义的故事在中国文学领域形成了一个巨大的误会，但也正是因为误会，让这场小规模的起义传播近千年而不衰。
在这幅地图上，起义军的运动路线以大家熟知的水泊梁山为起点，但事实上，水泊梁山只是宋江义军的短暂落脚点，他们长期以少数人马转战四方，过的是侠客般的生活。
宋江起义兴起于宣和元年（1119），地点是黄河以北，因此被称为河北剧贼。这年十二月，起义军转移到宋朝都城东京以东地区活动，脚步达到河南、山东一带。直到宣和二年（1120）年末，宋朝的官方文件上还有宋江以三十六人横行，官军数万人不敢相抗，请求招安宋江以对抗方腊的说法。显然，宋江的起义军长期就是一小批武艺高强的百姓。转战黄河以南后，他们仅在梁山泊稍微逗留后就向东南而去。在南下的过程中，宋江的军队有所扩编，他们一路上干的往往是劫富济贫之事，人数虽少影响却极大。
郑和下西洋
郑和下西洋，是世界航海史上的创举，其时间早、规模大、里程远，并且由一个以陆地为主的农业国家完成。本图所标注的虚线为郑和七下西洋探索线路的总和，而非局限于某一次航行。
在七次远航中，郑和舰队足迹遍布东南亚海域，其中第三次、第四次远航更是远达非洲东岸的木骨都束（即地图中的摩加迪沙，今属索马里）、麻林（即地图中的马林迪，今属肯尼亚）。在那个时代，后世开启了大航海时代的欧洲人，对非洲的认知亦仅限于非洲北部，以航海著称的阿拉伯人通航的区域也局限于阿拉伯海和红海、地中海沿岸，从来没有一艘商船抵达非洲的赤道部分。
这次航行的记录是宝贵的历史文献，尤其是《瀛涯胜览》（马欢著）具有极高的学术价值。著名学者季羡林说：“如果中国没有法显、玄奘和马欢的著作，印度想要重建以前的历史是不可能的。”
郑成功收复台湾
郑成功进攻以前，荷兰在台湾不过两千余人，得知消息后，才又紧急从巴达维亚调拨了十二艘船、六百多人，有限的兵力决定荷兰人只能控扼台湾的重要港口。而对于郑成功，台湾虽大，但其人口集中于西面，无论从哪里登陆，最终都要拔掉荷兰人在西南的堡垒。并且，登陆作战时，为了防止风浪损害战船，必须争夺避风港，否则极易出现事故，而最佳的避风港湾正是荷兰人控制的台江内海。
恶劣的天气也迷惑了荷兰人，当郑成功的水师出现在台江内海，荷兰人非常绝望，宽阔的内海让郑军可以轻易避开炮弹射程。荷兰本就人少，靠水军出击更是没有胜算。此后就是一场漫长的围城之战了，由于台湾百姓的支持，荷兰人最后弹尽粮绝，灰溜溜地离开了台湾。
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