40万以上的新能源和奔驰宝马，在接待客户的场景中，你愿意开哪个呢？相信多数人还是选择奔驰宝马，遵循传统，虽然没什么新意，但至少不会出错啊，而新能源有可能让客户晕车！哈哈...今天就遇到了一位用车来撑场面的买家，辽宁鞍山的桑大哥，他准备花16万买一辆九年前的 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ）。
桑大哥经常接点儿工程上的小项目，大小也算一个老板，现在开的是一辆美系车，大哥对这辆车美系车挺满意的，就是档次差了点儿，偶尔出门应酬的时候总让人感觉没面子，就想换个高档一点儿的车。然而现在生意不好做，钱要花在刀刃上，本着最大化节约的原则，看看二手的吧！
鞍山本地没几台看得上的，桑大哥就到了沈阳，挑了这台14款宝马X5。卖家介绍说车况很好，保证无大事故无泡水无火烧，发动机工况嗷嗷的。桑大哥自己试驾了一圈，觉得没啥问题，但毕竟是生意人，对卖家多多少少有点儿不信任，而自己又不懂，稳妥起见，还是找我们做一个全面的检测。
桑大哥的想法没错儿，大家都知道二手车水深，验车来防备被坑，完全正确。下面就看看车辆的检测细节吧！
车系型号： 宝马X5(进口) 2014款 xDrive35i 典雅型
出厂时间：2015-05
表显里程：144542KM
厂商指导：83.80万
二手报价：16.8万
先从外观开始入手，前保险杠不出意外有喷漆，好消息是螺丝没有动过，更换的情况就可以排除了！
前面两个大灯的生产日期符合车辆出厂周期，螺丝也是原封未动，没有更换的情况。前杠和大灯都还是原厂配件，那么车头的大事故就不用担心了！
从机舱里面确认一下，卖家应该是简单收拾了一下机舱，或者说没有认真收拾，看起来不是发光发亮那种，最多也就是拿一条毛巾擦了一下，挺真实。
看看框架结构，水箱框架没有拆卸变形，前防撞梁没有更换，前纵梁也没有问题，看来刚才的判断没错儿！
但是水箱和散热风扇拆卸维修了，估计是发生过漏水的问题，宝马嘛，漏水漏油都是常见的现象。拆装维修再正常不过，反而是没修过的，才要担心不知道什么时候就坏了！
查看发动机的情况不太乐观，气门室盖、进气歧管、排气歧管都有拆卸，前面的曲轴大螺丝也有拆卸痕迹，已经符合发动机分解维修的初步逻辑了，不过还要从底盘下面确认发动机和变速箱结合处的螺丝情况，如果有拆卸，那分解维修就没跑了。
看看外观情况吧，由于车身贴了透明车衣，所以漆面厚度测出来都是200多μm，原厂标准应该是120μm上下，一圈打下来，数据分布还比较均匀，有可能跟车商说的差不多，除了后尾盖，别的都是原版原漆。
后尾盖的漆膜厚度只有125μm，而且内侧有喷漆的痕迹，再加上螺丝有拆卸，基本确定后尾门更换了。漆膜厚度偏低是因为少了原厂的电泳附着程序，看来后面是发生过追尾碰撞的。
不出所料，后围板存在变形敲打的痕迹，不过没有切割更换，说明事故也不是太严重，问了一下桑大哥，卖家已经告知这个追尾情况了，那就没问题了，大哥是可以接受的。
继续检测内饰，内饰成色保持的不错，整体看上去挺新的，就这个卖相，别说10多万公里了，你说它7万-8万公里我都信。
例行检查泡水，座椅螺丝没有拆卸，这点很重要，大家都懂得，一般车辆泡水之后都会把座椅拆下来，好方便清理积水和污垢，座椅没拆也就大概率没有清理这项工作。
继续看座椅下面，电机线束没有泥沙，地毯掀开没有发黄变硬，最重要的是空腔内部没有泥沙痕迹，这一套操作下来，可以确定这辆X5没有泡水。就东北而言，本地车辆泡水的概率远远低于南方。
接着排查一下公里数，通过电脑读取到的公里数和保养次数来看，不存在调表的嫌疑，目前为止，除了一个小追尾和发动机的分解维修，其它地方的情况还是挺乐观的。
上举升机检测底盘，发动机和变速箱下面都挺干净的，没有明显的渗漏现象，这有两种可能，一是买到假宝马了，二是已经维修过了。
看看发变结合处这一圈螺丝吧，能看到明显的拆卸拧动痕迹，那发动机就不用多说了，分解维修肯定的，这也就是为什么下面看不到漏油，因为已经维修过了。
还有一个佐证的地方，那就是发动机的油底壳，第一层拆卸维修漏油可以理解，但是第二层大油底壳也拆卸过，这就不太容易说得过去，分解维修没毛病。
变速箱油底壳就不放出来了，那个是塑料的，换变速箱油更换也正常，确定变速箱没有分解过就好了。最后再看一下前后纵梁下部，托底变形这种意外损伤还是要防备一下，结果就是没问题。
把底盘降下来，这辆宝马x5就全部检测完了，就是一个后边小追尾和发动机分解维修，其它没什么问题，尤其是外观情况值得表扬，而且桑大哥试车感觉发动机和变速箱的状态都挺好的，价格还比市场行情低了2万-3万，那剩下就是提档过户了！
这辆X5的性价比还是不错，成交也是水到渠成。这才符合二手车市场的大部分场景，大多数交易都是合理且规范的，但不排除少数车商的黑心操作，遇到就是损失，建议各位老铁还是慎重一点儿，买二手车的时候提前检测，了解清楚车况好坏再下手，对自己和家人负责！
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