最近，宝马在中国市场的一系列操作成了大家的笑柄。为啥呢？因为宝马刚刚宣布退出价格战，转头8月份销量就暴跌42%，只卖出去3.48万辆。这下好了，任务完不成了，宝马不得不再次降价。
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这事儿在网上引发了一波热议和嘲笑。没办法，现在的汽车行业竞争太激烈了。
中国汽车流通协会最近向政府提交了一份紧急报告，说汽车经销商新车销售大面积亏损，现金流赤字，资金链断裂风险加剧，生存都困难。
数据分析显示，今年1-8月，价格战导致新车市场整体零售累计损失了1380亿元。这1380亿里，有的是宝马这样损失超额利润的，有的是从正常利润跌到微利甚至亏损的。
最近，宝马在中国市场的一系列操作成了大家的笑柄。为啥呢？因为宝马刚刚宣布退出价格战，转头8月份销量就暴跌42%，只卖出去3.48万辆。这下好了，任务完不成了，宝马不得不再次降价。
这事儿在网上引发了一波热议和嘲笑。没办法，现在的汽车行业竞争太激烈了。
中国汽车流通协会最近向政府提交了一份紧急报告，说汽车经销商新车销售大面积亏损，现金流赤字，资金链断裂风险加剧，生存都困难。
数据分析显示，今年1-8月，价格战导致新车市场整体零售累计损失了1380亿元。这1380亿里，有的是宝马这样损失超额利润的，有的是从正常利润跌到微利甚至亏损的。
现在的汽车行业，卖车亏本也得卖，至少能有现金流撑着；要是不降价，车卖不出去，现金流一断，那直接就完了！
汽车行业的情况，其实是很多国内行业的缩影，核心问题就是四个字：供过于求。
汽车企业不断扩产，尤其是新能源汽车，各路资本和大企业纷纷入局，华为、小米这些最受关注。
而在需求端，现在大家都在减少消费。汽车行业作为国家重点扶持的产业，虽然获得了大量政策支持，但仍然竞争激烈。
再加上贸易战的影响，海外需求也受到影响，供过于求的情况更加严重。
目前，最紧急的任务应该是改变刺激经济的着力点。现在咱们一直是加大投资来拉动经济增长，但这必然带动生产扩张，增加供给，导致供给过剩。
供给过剩越来越严重，内卷加剧，企业赚不到钱，甚至亏损，被迫降薪裁员，大家面临失业压力，进一步压缩消费，需求更加不足，形成恶性循环。
所以，要解决目前的困境，首先要做的，就是将刺激经济的抓手从加大投资转向刺激消费，这样才能扭转供过于求的形势，缓解内卷的困境。
至于分配问题，近期已经讲过很多次了，但问题是他们根本就做不到……不说也罢。
现在的汽车行业，卖车亏本也得卖，至少能有现金流撑着；要是不降价，车卖不出去，现金流一断，那直接就完了！
汽车行业的情况，其实是很多国内行业的缩影，核心问题就是四个字：供过于求。
汽车企业不断扩产，尤其是新能源汽车，各路资本和大企业纷纷入局，华为、小米这些最受关注。
而在需求端，现在大家都在减少消费。汽车行业作为国家重点扶持的产业，虽然获得了大量政策支持，但仍然竞争激烈。
再加上贸易战的影响，海外需求也受到影响，供过于求的情况更加严重。
目前，最紧急的任务应该是改变刺激经济的着力点。现在咱们一直是加大投资来拉动经济增长，但这必然带动生产扩张，增加供给，导致供给过剩。
供给过剩越来越严重，内卷加剧，企业赚不到钱，甚至亏损，被迫降薪裁员，大家面临失业压力，进一步压缩消费，需求更加不足，形成恶性循环。
所以，要解决目前的困境，首先要做的，就是将刺激经济的抓手从加大投资转向刺激消费，这样才能扭转供过于求的形势，缓解内卷的困境。
至于分配问题，近期已经讲过很多次了，但问题是他们根本就做不到……不说也罢。
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