9月25日，由雄安高速铁路有限公司负责建设，中铁十四局承建的雄商高铁任丘特大桥跨京九铁路转体桥成功转体。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。

据了解，大桥跨越的京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，最高峰时平均每5分钟就有一趟列车从此通过。为此，项目部采取了“先建后转”的施工工艺，先在铁路两侧建设桥体，再对建好的桥体采用双转体、铁路上方合龙的施工方案。

任丘特大桥跨京九铁路转体桥是项目关键控制性工程，为双幅结构，单边桥体长126米，桥面宽12.6米，重1.01万吨，桥梁距离铁路防护栅栏最小距离为9.5米，转体后距铁路接触网垂直距离仅2.9米。施工过程中，对主梁线形控制、技术精度要求极高，安全风险较大。此次转体施工铁路“天窗”时间仅为60分钟，项目部采用北斗卫星转体系统监测，实时感知当前转体桥姿态，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警，保障整个转体过程安全可控。

雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分，建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。(闫红娥、阮立辉、马宇)