当大家手握10多万的买车预算，能买到什么配置的纯电轿车呢？
按照当下的市场行情来看，一般售价在10多万能买到的A级纯电轿车，很少会有车企会把出彩的设计和空间表现赋予这类入门级产品，并且纯电续航里程也通常不会超过500km，至于激光雷达等高阶智驾硬件，更是奢侈般的存在。很显然，对于追求性价比的消费者来说，大家肯定希望能买到配置更高的产品，比如在9月26日刚开启预售的AION RT。
作为埃安品牌推出的第二款全球车型，AION RT的预售价为11.98万-16.98万，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版本。首先从预售价上来看，定位于A+级轿车的AION RT，就已经具有非常大的诱惑力，那么这款新车的综合产品力表现如何呢？
相信很多人在第一眼看到AION RT的外观设计时，第一印象就是发自内心的喜爱，要知道新车的前大灯没有跟风选择“眯眯眼”，而是参考了迅猛龙的双眼，采用更立体、更圆润的设计，搭配上巧妙点缀的日间行车灯和造型更独特的“箭羽尾灯”，以及车身侧面采用百万级豪车都少见的最高级别曲率——G4曲率设计，再加上0.208Cd同级超低风阻和采用7道涂层工艺的精美车漆，无论是行驶在道路上的辨识度，还是整车呈现出的高级质感，都能完爆同价位的其他家轿产品！
不只是拥有高颜值外观，AION品牌还深知国人对于座舱空间和乘坐舒适度的注重程度，因此我们可以看到得益于AION RT的车身长度达到同级领先的4865mm，还拥有得房率极高的座舱空间，比如车辆后排的头部空间940mm、腿部空间943mm，前排头部、腿部空间也均超过1米，以超大空间做到媲美B级车。
当你把采用同级唯一双层高密度海绵填充、支持一键放倒的前排座椅进行放倒后，就能发现AION RT的座舱会秒变豪华软包大床房，使得A+级轿车也有看齐SUV的空间灵活性，再加上拥有大开口的540L后备箱空间，更是能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱，无论是日常乘坐，还是需要载物，都能满足日常复杂的用车需求。
然而这还都只是开胃菜，要知道对于纯电车型来说，智能配置方面的表现也是一大加分项！
我们就拿AION RT来说，别看该车的预售价仅为10多万，但是它除了标配有14.6英寸超大中控液晶屏和8.8英寸全液晶仪表盘等一系列科技配置，还搭载有最新的ADiGO 5.0系统，其采用的全新PAD化桌面，拥有操作简便、可根据个性化需求灵活切换的优点，再加上可将多款热门App延展至车机端的手机车机互联功能，真正做到为用户带来便捷贴心的用车体验。
除此之外，谁敢相信预售价才10多万的纯电家轿，竟然还越级配备有激光雷达？
众所周知，在当下纯视觉技术还存在风险性的情况下，抛开相对较高的成本问题，搭载激光雷达则是更稳妥安全的选择。这不，作为智驾新典范的AION RT，不仅搭载同级首个激光雷达高阶智驾，还拥有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型和英伟达Orin-X高算力平台，在突破智驾体验上限的同时，也提升了高阶智驾的安全下限。
正所谓耳听为虚眼见为实，AION RT在预售发布会现场就展示了不同高难度场景下的表现，例如城中村、乡村小路，AION RT对突然窜出的行人、电动车的反应都很及时，能有效避免碰撞。面对摆放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷达精准测量路口宽度，然后径直加速通过，甚至在没划线的道路上，AION RT也能轻松开启智驾，并及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让，实现在各种高难度场景下都有更安心、更高效、更丝滑的出色表现，也让现场不少观众都看呆了！
最后在车辆性能方面，AION RT更是充分发挥AEP 3.0纯电专属平台优势，当同级大多数车型只能做到60度左右的电池容量，该车却在紧凑的A+级空间中实现布局68度电，并且还越级应用了效率更高的800V高压平台的碳化硅技术，这使得车辆最终实现同级领先的11.7kWh/100km超低电耗和650km续航，并在普适性最好的400V平台实现3C快充，3秒补能1km、10分钟补能200km，从30%补能至80%更是仅需18分钟，充电速度做到同级领先，真正让纯电用户告别里程焦虑！
大侠车谈：毫无疑问，作为一款实现12万颜值空间0妥协、13万同级最长续航和15万激光雷达高阶智驾的全能车型，预售价仅11.98万起的AION RT，凭借超高的性价比和越级实力，不仅让本就关注度很高的A+级轿车市场更是热闹非凡，还凭借自身前所未有的超强产品力，为手握10多万买车预算的消费者，带来更优的买车选项！
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