随着9月份一过，各大新能源车企们，纷纷发布了自己业绩，生怕战报发晚了，用户的爱就会消失了一样。
具体如下图所示，比亚迪当然是遥遥领先，以42万辆左右的销量，一骑绝尘，环比增长12%，同比增长46%，完全没有对手。
而造车新势力中，理想销量高达5.37万辆，创造了一个新的纪录，也是遥遥领先，环比增长12%，同比增长49%。
而在理想之后，则是华为系的鸿蒙智行，销量为3.99万辆，相比于上个月，环比增长18%，相比于上个月，多卖了6000辆，表现相当不错。
不过，说实话，对比起理想，鸿蒙智行这个月表现又是一般了。
首先这已经是华为系汽车连续4个月落后于理想了，要知道今年1-3月份，仅问界汽车的销量，就超过了理想。而4月份，问界销量低于理想，但整个鸿蒙智行销量比理想高。
但到了5月份，理想就超过了整个鸿蒙智行，然后从5-8月份，这个差距，似乎就越拉越大了，之前还只落后几千辆，上个月，鸿蒙智行落后理想1.4万辆，这个月继续落后1.4万辆。
说真的，这个成绩下来，余承东压力还是很大的。
毕竟理想现在只有5款车，理想L6、L7、L8、L9、MEGA。而鸿蒙智行多少车了？问界就有M5、M7、M9，还有纯电版、增程版，智界有S7、R7（刚上市，暂时不算），享界有S9。
接下来享界还有增程版，还有尊界等，鸿蒙智行每户的汽车，其实是多于理想的。
在车型更多多，品牌也多种多样的情况之下，华为鸿蒙智行，还打不过理想，你说余承东压力大不大？反正我觉得是非常大的。
要知道接下来引望在不断的扩大朋友圈，华为需要更多的成功样本，来吸引更多的车企合作。对于华为而言，希望将自己打造成一个任何车企，只要和华为合作，就能成功的形象。
所以鸿蒙智行的销量非常重要，这个才是华为引望的最大资本，如果整合这么多车企，推出这么多的车型，最后这么多家合力，还打不过理想一家，确实就不太好看了。
不过据说智界R7又爆了，接下就看今年最后3个月的表现了，到时候看看全年数据，理想和鸿蒙智行，谁更厉害一些。
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