自从电动车加强管理以来，各地对电动车的管理力度越来越大，如果出现违规违法的行为将会受到相应的处罚，经常有人被罚款甚至扣车，不过好消息终于来了，这次国家出手了，电动车管理要以人为本。
近日，国家消防救援局李万峰在公开会议上表示：“电动车治理”绝不应该吹毛求疵，甚至把老百姓一个月收入才能买到的电动车给没收了！不人性化，也不符合以人为本的宗旨，以人为本就是以大多数人民群众的意愿为本。
这的确说出了老百姓的心声，虽然电动车的价格相对来说比较低，但是销售价格也在2000元以上，销量最高的也达到了三四千元，有些高端车型甚至五六千元，很多老百姓一个月的收入只能买到普通的电动车，要高端车型的话，可能还要两个月。
无独有偶，在10月8日，国家发改委主任郑栅洁也明确表示：将会进一步规范行政执法单位的行政执法力度，不能乱罚款、乱检查、乱查封，及时对罚没收入增长异常的地方进行提醒，必要时进行复查！
当然这也与我们的电动车有关，国家发改委明确了不能出现乱罚款、乱检查、乱查封的情况，所以以后电动车的整治，或将会有所收敛，不会再对车主进行无端的罚款与扣车了。
虽说电动车数量很多，管理起来非常的繁杂，但是本着两个原则，一个是从源头抓起，禁止增加违规电动车，一个是已经购买的车辆放宽管理，但是违法的上路行为要严查，相信很多电动车的难题都会迎刃而解。
从源头抓起，禁止增加违规电动车
首先要从源头抓起，从现在开始不允许再增加新的违规的电动车，比如要严格实施国家制定的强制性标准，如果生产的车辆不达标不允许出厂，如果销售商家对车辆进行改装，不允许销售，如果发现违规车，谁的责任谁来承担，加大处罚力度。
通过这种方式，将不会再增加新的违规电动车，以后买到的所有的电动车都是达标的车型，要么是电动自行车，要么是电动摩托车，但都是合格车辆，可以进行注册登记，能够上正式的号牌，允许车辆合法上路。
已购买的车辆放宽管理，但严查违法上路行为
那么对原来已经购买的电动车，特别是不达标的车辆该怎么办呢？可以采取放宽管理的措施，允许这些车辆继续上路行驶，直到一直使用，指自然淘汰。
有的专家可能会说这些违规车辆存在安全隐患，其实大可不必这样小，在新国标标准没有推出之前，这些车辆已经存在了，而且在使用的过程中，几乎没有因为车辆原因导致的交通事故，如果电动车不安全，老百姓自己会淘汰更换的。
原来的超标车要进行放宽管理，但是上路的时候不能有违法行为，特别是违反交通规则的行为，例如闯红灯、逆行、随意横穿马路、进入机动车道等等，这些行为要进行严加处罚，也就是说必须要遵守交通规则，这也是电动车上路的基本要求。
通过上面这两种方式的管理，一方面从源头上杜绝了增加新的超标电动车，另一方面原来的旧违规车也将会逐步的淘汰，一般来说，一辆电动车的使用时间在5~7年，也就是说，最多只需要7年时间，所有的车辆都会自然更新到合规车型，再也没有违规电动车了。
现在国家已经出手，专家们也意识到了，要从源头抓起，而不再只是一味的进行罚款、扣车，已经传出了好的信号，相信专家们会有更好的措施，不用罚款、扣车也能够管理好电动车。
那么，你对电动车管理有什么好的建议或者意见？欢迎大家留言评论
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