前往法拉利？不属实？答案揭晓前，周冠宇只管做好自己|博塔斯|周冠宇|法拉利|赛车|阿尔法·罗密欧

距离周冠宇宣布将在赛季结束后离开索伯车队已经过去了将近两周的时间，不过对于周冠宇的未来似乎仍旧是围场内讨论的焦点之一。就在近日，有媒体报道称中国车手周冠宇接近加盟法拉利车队担任车队的储备车手。虽然这一传闻此后被证实并不属实，可证实该消息的消息源可信度有待商榷。

关于周冠宇的这一消息来自于意大利媒体《晚邮报》，该媒体得出这一结论的原因是法拉利现任储备车手贝尔曼将在新赛季加盟哈斯车队，且法拉利另一位储备车手施瓦茨曼已经确定将参加印地赛车的比赛，这导致法拉利目前的储备车手位置出现空缺，而车队的发展车手勒克莱尔的弟弟又较为年轻，因此法拉利领队瓦塞尔希望签下周冠宇。

可以说这一传闻并非空穴来风，席位的空缺就代表着机会，而法拉利车队领队瓦塞尔也曾与周冠宇一同在阿尔法·罗密欧车队征战过。此外更有评论表示法拉利需要组建一支能够击败麦克拉伦并且赢得车队冠军的阵容，对于周冠宇来说，为法拉利担任储备车手，是他重建声誉并且留在F1围场之中所需要的机会。

虽然至今都没有消息证实周冠宇在围场中的未来，但失去正式车手席位的他，依旧有可能在下赛季留在F1围场中。法拉利肯定是周冠宇最为开放的选择之一，毕竟周冠宇在2014-18年期间是法拉利车手学院的成员。在与博塔斯共同效力索伯的三个赛季里，即使在经验上没有博塔斯丰富，但在总体表现上令人满意，虽然在本赛季索伯的表现非常挣扎，但更多的原因还是在于赛车本身。除此之外，三年完整的F1比赛经验是一位后备车手的加分项。

另外，无论是Racing365还是PlanetF1都提到了这位24岁的车手可以为车队带来可观的财务支持，这是他成为后备车手较有吸引力的原因之一。还有就是周冠宇的影响力，根据数据显示，2023年度法拉利中国新车销量下降4%，加之中国对电动汽车的需求普遍提升，今年法拉利的新车销量同比下降约25%。消息源表示若法拉利签下周冠宇，将加强其在中国市场的地位，使得该品牌能够在商业战略营销中为法拉利找到突破口。