在2024年的尾巴，蔚来销量站上3万台，单月交付数据创新高。 2025年1月1日，蔚来披露了2024年12月及全年的交付数据。上月，蔚来交付新车31138台，同比增长72.9%，其中乐道品牌10528台。作为蔚来旗下全新品牌首款车型，乐道L60在2024年9月28日开启交付，上市100天累计交付量超过2万台。 纵观2024年全年，蔚来共交付新车221970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201209台，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761台。
2025年蔚来的销售目标是“翻一番”
蔚来于2023年7月打破了“蔚一万”的魔咒，月交付量首次突破2万台。又花了一年多的时间，在子品牌的助力下，蔚来成为“蔚三万”，销量数据进一步提升。
截至目前，蔚来品牌累计交付新车650803台；乐道品牌累计交付新车20761台。合并来看，蔚来累计交付新车671564台。
而在蔚来创始人、董事长、CEO李斌的规划中，2025年蔚来的销售目标是“翻一番”，全年交付量要超过44万台。
据悉，在2025年销量翻番目标公布后，包括德意志银行、花旗、美银、摩根士丹利、摩根大通、中银国际、中金公司、中信证券等多家投行对蔚来的发展预期给予肯定。德意志银行在其最新报告中给出“买入”评级，认为随着乐道L60上量以及基于2025年公司强劲的新产品计划，2025年销量翻倍的目标有望实现。
预计乐道2025年将推出两款全新车型，瞄准主流用户市场，覆盖更为广泛的人群。
此外，基于“加电县县通”计划，蔚来能源还将持续加密充电、换电网络布局。截至2024年12月31日，蔚来能源已在全球布局3054座换电站，充电桩25096根，累计接入三方桩超过177万根。
萤火虫品牌预计4月上市交付
蔚来在过去10年花了530亿元用于技术沉淀，这些“烧钱”行为能否让蔚来股东等来收获？
在2024蔚来日上，作为蔚来技术创新集大成之作，蔚来ET9正式上市。ET9新车售价78.80万元起，若采用BaaS电池租用方式购买，售价66万元起，计划于2025年3月开启交付。
从市场反应来看，999台的蔚来ET9首发限量版上市后12小时内售罄。“ET9是蔚来为全球创新引领者打造的行政旗舰，是这个时代最好的车。”李斌表示，“应该说这款车确实比我自己想象得还要好。”
虽然作为旗舰车型的蔚来ET9不会承担销量冲高的任务，但其所展现出的技术实力是蔚来立足高端品牌市场的根基，也有助于促进蔚来其他车型冲击新高。
随着萤火虫品牌在2024蔚来日上的亮相，蔚来三个品牌的布局基本形成。蔚来品牌主要对标奔驰、宝马、奥迪，“覆盖30万至80万元市场；乐道则针对20万至30万元主流市场；萤火虫则对标smart和MINI品牌，定位为高端小车。”李斌表示，不同价位区间用户购车的目的和需求决定了各个品牌下产品的数量和布局策略。
预计2025年4月，萤火虫品牌将迎来其第一款产品的正式交付，在中国市场的预售价为14.88万元。而萤火虫品牌也肩负着蔚来开拓全球高端小车市场的重任，欧洲是其重点布局市场，目前定价未知。
采写：南都记者 赵唯佳
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