广州新开通的地铁环线（11号线），最近因为一个迷你出口“出圈”，网友戏称其为“全宇宙最小的地铁口”。
自从地铁11号线开通后，天河龙口西站A口，几乎每日都引来市民围观拍照。
“袖珍”的地铁出入口，引来街坊的好奇，不少人还把自己的“打卡”照片，分享到社交网络，有人贴出世界各地，同样“迷你”的，地铁出入口照片来比较，也有人戏称这里是“全宇宙最小的地铁口”。
记者在现场看到，这个A口，从外观上看，跟我们看到的其他地铁站口要小，小大概三分之二，至于入口这个位置，目测估计大概可以并排走，两个成年人左右的宽度，伸手可以碰到两边，至于里面，很清晰看到，都是步级楼梯。
街坊都被这个还没“长大”，就出道的迷你地铁口吸引，但其实，距离不到10米，该站还有一个扶梯口，设有上下行扶梯，两边都为A口，来到站厅层其实是“肩并肩”设置，只是在地面分开了建设。
记者在现场观察了15分钟，所有进出站的乘客都是走扶梯口，只有不太熟悉新线情况的人，才会选择楼梯口，而走楼梯入地铁，需要走三层楼。
那么，为什么在地下可以，设在一起的楼梯和扶梯，上到地面却要“分叉”呢？
设计师说，实际上可以看到，龙口西周边，高楼林立，旁边房屋比较密集，原来A口是设置了“一台扶梯一台楼梯”，实际上是并在一起，但出于人性化考虑，老年化社会加剧后，为了方便乘客出行，所以就增加多了一台扶梯，但增加了扶梯后，这里就没有空间让两边布置在一起，所以就布置在旁边。
记者在地面看到，龙口西站A口所在的人行道，夹在马路和高层建筑之间，宽度十分有限，建地铁口既不能占用车行道，影响交通，也不能因此迁走高层建筑，但又要方便市民出入，满足防火安全和规范要求，最终实施的这个方案，可谓做到了“既要又要还要”。
根据《地铁设计规范》，车站各部位有最小宽度要求，与上、下均设自动扶梯，并列设置的楼梯，在困难情况下最小宽度为1.2米，龙口西站符合标准要求。
另外，最近广州地铁花地湾站一新装修的,出入口外形被市民吐槽，从外形上看，该出入口通体呈，“上圆下方”的斜圆柱体外观，且边沿突出，外加红色的配色，据知情人士介绍，该出入口设计灵感来源于木棉花花瓣，装修完成后外观将是圆柱体，设计颜色本应为木棉花的橙红色，但因照片色差被呈现为深红色，同时，该出入口翻新工程由第三方公司负责建设，尚未完工，事件引发关注后，当晚，广州地铁已对该出口的，争议部分建筑进行拆除，目前，该站口已恢复基本原貌。
这么“迷你”的地铁站口，我也是第一次见，恐怕很多第一次过来龙口西站的街坊，也会觉得新奇，场地位置空间有限，既要满足市民出入，又要符合防火安全和规范要求，真是难为设计师们。
最近，关于广州地铁车站的事情也是接连上热搜，地铁站口关乎城市形象，设计不仅要符合大众审美，还要实用，所以我认为，一些公共建筑建设、改造，不妨多点听取民意，形成互动，这不仅能打造舒适的城市生活空间，也能让城市的发展更贴民心。
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