镐京笔记最新获悉，位于浐灞国际港的招商西安玺项目明日进行第三批次销售，100套住宅，预计参与客户500余组，摇号已成定局，加之项目此前两开两磬，在如今的楼市行情下还是比较醒目的。
看似不相关的新闻，连起来看，会嗅出不一样的味道。
再如，最近一段时间，新华社、央视、人民日报频频聚焦浐灞国际港；西安土拍市场近日溢价15.8%成交一宗地块，三个月前，另有一宗地块的成交楼面价创西安近两年之最——巧合的是，两宗地均位于浐灞国际港；还有前不久的高层调研……
显然，西安城东的关注度高企，绝非只因为早前的地理空间整合升级。
“实质是信心和预期发生变化。”
区域政经观察人士分析，一是浐灞国际港与国家开放战略深度绑定，随着全球经贸格局中的中国力量显著彰显，给“中国内陆第一港”注入更多成长性；二是西安也在努力强化这种成长性，回顾近年来的城市重大战略部署，浐灞国际港多以“核心引擎”定位出现；三是深耕商贸物流、临港制造、文体旅游等产业多年，到了规模效应释放阶段，区域产业投资边际成本有效降低。
“其实，从西安的空间格局来说，也该‘东风’烈起来了！”
01
股市投资看预期，区域投资也是同样的逻辑。
像工业投资、土拍市场等方面表现，都是观察一座区县（开发区）发展预期的直观指标。
拿浐灞国际港来说，2024年工业投资同比增长62.4%，这是一个非常爆发性的数据，也印证了前面提到的临港制造规模效应释放的观点。
另一组让人“刮目相看”的数据，来自土拍市场：
5月7日，绿城在浐灞国际港竞得约82亩商住用地，以139320万元总价成交，楼面价10111元/平方米，溢价率15.8%；还有三个月前浐灞国际港82亩土地被华润拿下，楼面价为11911元/平方米，是近两年来区域最高楼面地价。
值得一提的是，5月7日很有标志性意义。
当天中午，央行官网挂出重磅公告：“自次日起，下调个人住房公积金贷款利率0.25个百分点。”
这也是继2022年以来，公积金贷款利率的第三次下调，现在5年期以上首套房利率降至2.6%，妥妥处于历史低位。受政策等影响，土拍市场渐显复苏迹象，比如2025年一季度，全国300城住宅用地出让金同比增长超两成。
在此背景下，5月7日这天的土拍市场表现，多少有点“风向标”的意味。
那么，“风向”往哪儿吹呢？
如果说绿城的溢价拿地只是巧合，再来看一组中指研究院的数据：
2025年一季度，西安推出18宗住宅用地，成交17宗。在西安各区域中，规划建筑面积占比最大者为雁塔区，其次是高新区，第三则为西咸新区；成交楼面价均价最高的为浐灞国际港，而后是高新区、雁塔区。
数据背后是价值地位的提升。
换句话说，浐灞国际港地理空间整合升级之后，其在西安城市能级跃升中的“核心引擎”定位进一步巩固。固投计划也充分印证了这一点：西安计划2025年完成固定资产投资5500亿元以上。其中，西咸新区、高新区、浐灞国际港三大开发区固投预期目标3105亿元，占全市比超56%。
02
继续解剖浐灞国际港这只“麻雀”。
工业投资也好，土拍市场也罢，数据说到底略显冰冷。其实“风向”的变化，公众从就业和购房角度感知是最为生动的。“欲戴王冠，必承其重”，浐灞国际港要担当“核心引擎”，必须在这些方面拿出过人表现。
先说就业，人随产业走，成长性强的开发区，产业和项目必须活力四射。
这一点很直观，为什么央媒高频关注浐灞国际港，因为重大项目建设、招商引资、产业动态确实活跃，且特色优势明显。
比如，长安云、长安书院年初投用，加之早前的演艺、会展、公园等重大项目布局，浐灞国际港事实上已经是西安文旅版图的头部担当；再如数字引擎和全球物流网络驱动下的新纪录——西安国际港站开行中欧班列峰值达到平均一小时一趟，货物从浙江到欧洲走40多天的海运，如今通过“西安港+跨里海”线路15天抵达；中欧班列西安集结中心空铁联运项目预计今年8月完工投用，将有效提升中欧班列（西安）的辐射能级……
与此同时，“班列+产业+贸易”的临港产业生态不断壮大。
诸如康佳智能家电总部、中能建、山东能源、俄罗斯联邦总商会、阿伯朗酒业、腾讯阅文、百度度小满、与辉同行、理想汽车等招引企业和项目，无不是中欧班列（西安）集结中心“虹吸效应”的体现。
再看整体态势，2024年浐灞国际港GDP同比增长6.1%，规上工业增加值增长21.2%，显著高于全市平均水平。
“风向”的另一生动印证是购房表现。
据媒体报道，今年五一期间，浐灞国际港5天认购452套房，占全市“半壁江山”。2024年，该区商品房销售面积完成416.29万平方米，增长9.7%。
除了就业带动，这种购房活跃度，当然也与区域生态宜居、民生配套水平息息相关。
浐灞国际港烟波浩渺、绿意盎然的生态环境无需赘述，还有铁一中、高新一中、交大附中、师大附中四大名校，以及西安交通大学第一附属医院陆港院区等，教育和医疗等民生配套的大幅升级，也是从更大层面带动市场热情的重要因素。
03
浐灞国际港成长预期，需进一步从全球化视角进行探讨。
镐京笔记与前述政经观察人士交流，比较有共识的一点是：浐灞国际港是中国内陆城市参与全球竞争的重要方案，重构欧亚经贸版图的关键支点。时间线拉长，其注定要成为“一带一路”上极具标志性的发展高地，非传统区县（开发区）可比拟。
具体而言，可以从这么几个方面进行跟踪观察：
一是与国家开放战略的深度绑定。
浐灞国际港是西安融入“一带一路”建设的战略门户，依托“中国第一内陆港”的物流枢纽地位，中欧班列（西安）已覆盖72个国家200个城市，形成双向畅通的贸易流，特别是中国-中亚峰会之后，开往中亚方向的班列数量显著增长。
随着中国在全球经贸格局中的力量彰显，浐灞国际港的国际商事服务、国际文化交流等功能将逐渐凸显，有望从更广泛的层面撬动亚欧大陆人文经贸合作新格局。
二是城市“核心引擎”的功能强化。
浐灞国际港已晋级为“西安城市新中心”，空间布局方面主打国际交往、泾渭文化、奥体活力和临港制造四大功能，实现了产城融合与功能协同，与其他开发区形成显著的错位发展。作为西安“北跨”发展的重要支点，其在渭河南北岸协同发展、优化西安空间结构、激活北部发展潜力中的发挥值得期待。
对此，早前的西安市政府工作报告中已明确提出，“打造城市高质量发展示范区，对浐灞国际港及渭河两岸地区进行再规划、再设计、再塑造、再提升，补齐区域基础设施和人居公共服务短板，积极承接中心城区人口，加快功能再造和职能重塑。”
三是全球产业与人才的聚合。
地理空间整合升级之后，浐灞国际港形成了会议会展、文体旅游、现代金融、临工制造、医工科技、商贸物流六大现代产业体系，聚集国家重点实验室、院士工作站、工程技术中心等科创平台13个，500强企业97家。且基于其生态宜居和国际化优势，越来越多有志于走向全球化的现代服务、高新技术企业会在此汇聚。公开数据显示，浐灞国际港已引入国家级高新技术企业超500家。
（图片来源：浐灞国际港官微）
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