玉林到钦州要修新高速了！这事牵动着桂东南无数人的心。
这条高速全称玉林至钦州高速公路，是广西高速网“梧州-玉林-钦州公路”重要部分，编号桂高速S17。项目总长约117公里，从玉林福绵区沙田镇出发，经博白、浦北、灵山，最后接入横州至钦州港高速。
双向4车道，时速120公里，总投资约178.57亿元，妥妥的大工程！
2025年4月，浦北先动起来了，发了征地预公告，要征收348.
6公顷集体土地。补偿方案也明确了，农用地每亩补3.78万元，还有房屋搬迁细则，老乡们得盯着点。
5月，玉林福绵区和博白县开了征地动员会，博白段要征1151亩地，拆1.1万平方米房子。钦州市政府工作报告也提了，今年要“开工建设玉林至钦州高速”，看来真要动真格了。
为啥大家这么关注？这高速好处可不少，先说生态方面，浦北段用“桥隧代路”设计。
这样既能保持120公里时速，又少破坏六万山区生态，算是两全其美的法子。交通上更是大改善，现在玉林到钦州开车要2.5小时，修好后只要1.
5小时。
到钦州港更快，直接缩到1小时，物流成本预计能降30%，跑运输的老板要偷笑了。对浦北来说意义更不一样，这是浦北第一条高速，平睦、北通等镇直接连高速。当地的甘蔗、红椎菌这些特产，以后外销更方便了，预计一年能增收超8000万元。
工业方面也能带动，浦北泉水镇的甘蔗种植区、灵山工业集中区都被串联起来。预计年工业产值能增长15%，还能助力“玉林—钦州—北海”旅游带发展，游客来得会更多。民生方面也没落下，灵山服务区规划了充电桩、物流中转站，专门服务荔枝、海鲜运输。
还会新建5条连接线，把农田和高速出入口连起来，沿线20多万居民出行更方便。
按照计划，2025年要完成征地拆迁，启动主体施工，重点建跨河桥梁和隧道。到2028年，全线就能建成通车，到时候玉林到钦州港就进入“1.5小时时代”了。
不过，这么大的工程，征地补偿是否到位，施工会不会影响周边生活，大家肯定有担忧。比如浦北征地涉及这么多农户，补偿款能不能按时拿到，搬迁安置是否妥善？还有施工期间的交通管制，会不会给老乡们日常出行带来麻烦？
这些都得关注。从长远看，这高速是北部湾城市群“1小时经济圈”的核心通道，能强化玉林向海开放能力。以后平陆运河经济带和沿海港口联动更紧密，预计年通行车流量超2000万辆次，潜力不小。
对于沿线的博白、浦北、灵山等地，这简直是发展的新引擎，产业、旅游都能借势起飞。但也有人担心，高速通了后，会不会让一些乡镇的劳动力流失更快？
这也值得思考。不管怎样，项目推进到征地阶段，算是迈出了关键一步，接下来就看施工进展了。老乡们最关心的，肯定是自家土地征收情况，记得留意当地公告，别错过重要信息。
这条高速修好后，周边的房价、物价会不会有变化？大家心里都有自己的算盘。
总之，这是一件惠及多方的大好事，但也得把细节做好，让老百姓真正受益。后续施工过程中，生态保护能不能落实，工程质量是否过硬，都是大家关注的点。希望各部门多听听群众意见，把这条高速建成民心路、致富路，别留遗憾。
想了解更多进展，记得关注我们，会持续跟进报道。以上信息仅供参考，具体以官方发布为准，如有疑问可咨询相关部门。
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