![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/5ce9b2d5j00sfdikn0015d200u0009wg00it0067.jpg)
这是以前的老火车站,不知道还有好多人记得?
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/70674c73j00sfdiko0043d200u000khg00g200ay.jpg)
记忆中的老火车站,永远都是熙熙攘攘的人群,旁边的一排商铺,蒸笼永远都是冒着腾腾热气,车水马龙,人声鼎沸,那年头能在德阳火车站有个铺子做生意,你走路都是步步生风的。
不过,谁也逃不过城市发展的巨轮。
2011年3月,老火车站退出历史舞台,带走了来往旅客,也带走了这里的人气,从此以后这边就跟很多老城区的地方一样,平静了下来。
而沸腾起来的,则是2011年3月投入使用的四站合一德阳北站。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/8d9d7f2ej00sfdiko0039d200u000k0g00it00cj.jpg)
现在可不是三十年前开铺子卖包子了,而是真正的高铁组团经济,尤其是今年,各种大型配套、各种用地规划,都在预示着,不要小看德阳高铁组团,泼天的富贵,还在后面!
城市级大配套,撑得起门面
www.e0838.com
高铁站,本身就是一个大型交通枢纽,也可以说是一个经济始发点。
高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年,无数大中小城市因高铁而串联,人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效。
全国各地依托高铁发展起来的案例太多了,比如合肥,2008年合宁高铁开通,合肥到南京从原来的4小时变为1小时,到上海从6小时缩短到3小时;合肥是豫皖鄂人口大量流出地区中唯一人口高速增长的地区,米字型的高铁枢纽形成以后,枢纽经济将进一步强化城市中心地位,成为长三角产业转移主战场。
再比如苏州高铁新城,有了高铁,让从苏州到上海的车程缩短至20分钟,实现了“工作在上海,居住在苏州”的梦想,吸引了大量被高房价困扰的上海年轻白领。苏州高铁新城沟通南北、联动东西,是京津冀、长三角、珠三角和长江经济带“三圈一带”联动发展的交汇点。自2009年6月以来,房价从每平方米6000元人民币陡升至9800元人民币,现在一万多买到那儿都叫“抄底”。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/7110f1b4j00sfdiko005gd200u000mig00it00e3.jpg)
人家的例子看得眼红,但是要发展高铁经济,也不是说单靠一个高铁站就行,靠的是周边丰富的配套、资源,才能把人留下来,把经济带动起来。
好在,现在德阳高铁北站周边的配套已经在大量新建,而且量级都很大,撑得起门面。
S11线自不必多说,头号重量级选手,它的终点站就在高铁北站,在这里可以实现换乘。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/c46036c8j00sfdikp004vd200u000k0g00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/eeaab5dbj00sfdikp001od200u000f0g00it009e.jpg)
有了强大的交通体系,更高的目标就是不局限于只是运送旅客,所以,更高级的玩法来了——TOD。
TOD即是指:“以公共交通为导向的发展模式”。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
TOD项目开发模式中最典型的是在地铁站附近修建住宅商业综合体,业界也称之为“地铁上盖综合体”,这篇稿子里说得比较详细【】
而围绕德阳北站要发展TOD项目,其实以前也早就开始布局了。
比如用地规划上,在高铁站前就有数宗商业用地,其中部分还是已经有主的了。
从这张规划效果图上你大概就可以畅享一下。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/d0ae948ej00sfdikr018td200u000gpg00it00ag.jpg)
也不要说这些都是难得吃到嘴里的大饼,你看图上的城市中轴景观带不是已经修出来了?文德湖公园不是也已经早就修出来了?德阳市妇女儿童医院也早就投入使用了,德阳市人民医院城北分院也快要修建完成了。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/35d15b6fj00sfdiku011hd200u000fcg00it009m.jpg)
这些配套,在整个德阳和周边县市区中,不论体量、辐射范围、城市意义等,那都堪称重量级,因此这些配套对于高铁组团的带动效应,势必也将是巨大的。
与此同时,还有众多的基础设施配套建设也已经在修建当中。
东电外国语小学新校区,预计明年就会投入使用。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/86b50689j00sfdikw01c8d200qe00hog00it00cl.jpg)
很多条老路的延长线,比如钱塘江路下穿、秀山街等,很多条你可能还没听过名字的路,比如牡丹江路等,也都已经建成或者在建。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/9fce4d59j00sfdikx000zd200dw00dwg00560056.jpg)
查看高铁组团全景VR
用地增加,布局加码不停歇
www.e0838.com
就在上周,德阳市区2024年供地计划出炉,这里面,高铁北站前又是一片好风光,再次新增数宗商业用地和7宗住宅用地。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/362a8129j00sfdiky0079d200iv00b0g00it00ay.jpg)
商业用地基本都是围绕在中轴景观带上,这里也会是以后北站TOD项目的一部分。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/773d661bj00sfdikz0102d200u000k6g00it00cn.jpg)
住宅用地,那就更有看头了。
现在的高铁北板块附近,新盘少得可怜,就只有大参林鸿图府、文泰蔚蓝半岛以及坤创幸福城,而其中蔚蓝半岛和坤创幸福城还都是尾盘了,这么好的位置,未来的住宅规划自然要早点跟上。
7宗地,共计553亩,拍卖的时间都集中在今年下半年。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/df25b54ej00sfdil0008bd200sd0080g00it005a.jpg)
其中有两块超过了100亩,分别是位于青衣江路与泰山路交会处西北角的约122亩宗地和位于苗山街与钱塘江路交会处东北角的约104亩宗地,也就是鸿图府的对面。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/7c088957j00sfdil2013ed200u000oxg00it00fm.jpg)
除了以上这些还没找到主人的地块,据比较成熟的小道消息,此前已有两块地已经被国字头企业拿下,快的话会在今年亮相,在上次公示的TOD项目中,也提到了这两块地的一些关键信息:
一块建设内容包括11栋高层(17层)、商业及配套设施,
另一块建设内容包括14栋高层(17层)、11栋洋房(7层)、商业及配套设施。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/faa28ed3j00sfdil401m4d200u000ihg00it00bk.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0620/c625d1f0j00sfdil701lsd200u000iug00it00bt.jpg)
当然,这只是前期规划,最终会修什么产品出来,还要再等等看。
最后。
一个区域未来是否有发展价值,势必重点要看有没有资源倾斜、有多少资源倾斜过来?无疑,现在的高铁组团资源是颇丰的,而将资源转化成泼天富贵,只是时间问题而已。
添加小秘书为好友
获取房价地图、楼盘价格清单、施工进度等实用资料包
热门资讯
高性价比楼盘
▎南天云湖湾 东湖山水 ▎ 未名湖畔 ▎ 百悦尊邸
万兴幸福人家A区 ▎ 杰阳天成▎ 中鑫海·南苑 ▎ 春天华府
改善必看楼盘
中盛金尊御府 ▎ 万景進园 ▎ 文德湖屿树▎ 凤翥澜山
梧桐骊府 ▎大参林鸿图府 ▎保利·莱韵花园
免责声明:本资料相关文字、图片是对项目所做的示意表现,仅供参考,文中配图部分来源于网络,最终标准详见政府相关部门批准文件、图则。 经政府批准的详细规划以销售现场公示为准,敬请查看。本资料为要约邀请,买卖双方的权利以及义务以双方签订的《商品房买卖合同》为准。本宣传资料为要约邀请,因建筑规划、设计变更原因,相同户型局部会有所不同,户型图尺寸标注上可能存在偏差,家具、隔断和洁具仅供示意,以上图形、文字今后可能有所修改、变更、调整,开发商不再另行通知,敬请关注相关最新宣传资料,买卖双方权利义务以双方签订的商品房买卖合同约定为准
热门跟贴