2017年12月24日上午9点39分，中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机AG600在广东珠海首飞成功。
AG-600是目前现已知的在研在役的世界上最大的水上飞机，搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量53.5吨，按中航工业的宣传，最大航程超过5000 千米，翼展达40米，巡航速度为480千米/小时，救助半径864海里（1600千米），一次可救助50人，抗浪高度达2.0米。
很多人应该会说AG600的种种参数和照片吧。小火箭就从水陆两栖飞机的应用的角度来说。
水陆两栖飞机在国民生产和军事领域都有着重要的作用。
比如，灭火。
以当今非常有名的别-200为例吧！
别-200的灭火型号内部有8个水箱，共可容纳12吨水（相较于别-200飞机27.6吨的空重来说，这些水不算少。）别-200可以在水面滑行的时候向水箱内快速装水，12吨的水能够在12秒内装载完毕，而且即使在1.2米水浪环境中，依然可以保证在14秒内完成装载。
装满水的别-200可以就地起飞，奔赴火场，将12吨水倾泻下来，并立刻返回水面进行再次汲水作业。若火场距离可供别-200飞机汲水作业的水源地在火场200千米范围内的话，别-200可以提供连续有效地水弹压制作业。曾有连续多次起降向模拟火场进行320吨水投放作业的测算记录。
正在实施灭火作业的别-200
2010年12月2日，以色列北部卡梅尔山区爆发了该国史上最严重的森林火灾。
大火烧了3天，这是2010年12月3日由NASA的卫星拍摄到的这场森林大火的烟尘情况。
俄罗斯救援队紧急出动了别-200灭火飞机参与行动。这架编号为RF-32767的别-200飞机从地中海进行起降，同时用地中海的海水灌满水箱，然后奔赴以色列的卡梅尔火场。
2010年12月5日下午，森林大火基本被扑灭。
另外，别-200灭火飞机舱内还有3个容积为1.2m的化学药品贮箱，可以用来配合水箱进行综合灭火作业。
从这张图可以看到别-200灭火飞机的水箱位于机身中部。
别-200的机头侧面有巨大的货舱门。舱门底部距离水线很近，可以较为方便地与快艇和救生筏进行人员和物质的转运。这艘带有摩托发动机动力的橡皮艇是别-200救援型的标配。另外，注意别-200的前机身防浪板的设计。
1929年7月12日，Do X首飞成功！总装完成后不到3个星期，道尼尔Do X就载着14名试飞员和工程师飞上了天空。
Do X水上飞机，全长40米，翼展48米，高10.25米，空重28.25吨，设计最大起飞重量56吨。12台发动机分为6组，高高地置于机翼上方。每组2台发动机以前拉后推的方式工作。
这一天，当Do X升空的那一刹那，新的世界纪录（最大、最重的水上飞机）就此诞生。
然而，一些人在看过Do X的起飞之后，断言，这飞机无法装载很多人，带着14个人起飞的时候，水面滑行看起来太吃力了。
这一回，沉默寡言的道尼尔认为，用行动来回击所有怀疑者的质疑的时候到了。注意Do X的内部结构，这些2000系列的铝合金结构件组成了Do X坚固又轻盈的骨架。
1929年10月份，道尼尔在公司召集了所有员工，向大家公布了Do X的试飞结果。大家非常振奋，因为所有的69次试飞进行得都很顺利。Do X展示了良好的水上起降稳定性和空中的可操纵性能。
道尼尔认为，原本设计的载客量66到100人的方案完全可行，而且，100人并不是Do X能够装载的最多的人。从道尼尔与Do X合影中，能够看到他的一股倔劲。注意道尼尔背后的Do X机身侧面的小短翼。这是水上飞机用来在水面滑行提高稳定性的设计。当然，这个短翼也可以用来当做登机甲板。
道尼尔给员工们发放了150张“登机票”。愿意乘坐Do X的，无论是员工本人，还是员工家属亦或是新闻记者都欢迎登机！
道尼尔知道，加上10名用于驾驶和客舱服务的机组人员，Do X将装载160个人飞上天空。这无疑将创造一个新的世界纪录。
1929年10月21日，Do X迎来了她的第70次试验飞行。150名员工、员工家属和记者凭票登上了飞机。我们能够从这张珍贵的历史照片中看到他们的笑脸。
10名机组人员和随机工程师开始对12台发动机进行检查，导航员开始在海图上标记位置，填写航海日志的起始栏。客舱服务人员开始清点人数。
咦？不是发出去150张票么，怎么客舱里有159人？10名机组人员分3波，依次点数人数，怎么数都是159人。看来，有9个人没有拿票，居然混上了飞机。
首席试飞员，当时著名的水上飞机飞行家理查德·瓦格纳向总设计师道尼尔请示，是否清查登机票找出无票的9个人。道尼尔说，看来，今天将会是我人生中最伟大的一天了！不必清查，我相信Do X的性能。169人，她能做到！
其中一段客舱内的乘客们的合影。道尼尔员工和家属们洋溢着兴奋和自豪的神情。这架Do X内部还未来得及装修，员工和家属们坐着自己连夜赶制的竹条椅子，有的人干脆就站在客舱内。这架载着169人的飞机，即将起飞。
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1929年10月21日上午11点，44.8吨重的Do X，载着169人，从位于瑞士、奥地利和德国三国交界处的博登湖上腾空而起。一举打破飞机载客量的世界纪录。
博登湖，这个面积达536平方公里，最深处有254米的德语区最大的淡水湖，见证了Do X在湖两畔的工厂中生产加工的种种不易，终于也在这一天盼来了Do X一鸣惊人的时刻。
这一项世界纪录由道尼尔的Do X保持了20年之久。到了1949年，洛克希德的R6V才终于打破了这项纪录。
平安降落后，开心的机组人员。
期待AG-600，这款中国自主研制的，世界上在研中的最大的水陆两栖飞机早日量产！
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本文是邢强博士原创文章，属小火箭悦读系列。网易新闻·网易号“各有态度”特色内容。欢迎朋友圈转发。
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