相关调查显示，新能源汽车的续航问题，依然是消费者购买新能源车的最大顾虑，有将近四成车主对新能源车冬季续航表达了极大的担忧，超过七成车主认为，-9℃至10℃的温度区间下，新能源车充电明显变慢。显而易见，在冬季已经来临的前提下，气温日渐走低，开新能源汽车出行，大部分司机多多少少都会为续航这个“电车短板”而担心。
对于消费者来说，哪些车型在冬季的续航表现更佳，也是购车用车的重要参考。那么今天我就选取 摩卡DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ）和唐DM-p这两款车型，来一次“巅峰对决”，看看这两款车在综合表现，尤其是续航里程这个关键点上，哪款车的优势会更加明显。
摩卡DHT-PHEV的续航能力 的确是一个“神级”的存在
元旦小长假，以及春节长假期间，我相信很多人都会开着自己的新能源车回家，对于路途较远的用户，续航情况就显得尤为重要了。那么摩卡DHT-PHEV和唐DM-p的续航情况到底如何？经过实测我们发现，这两款车都支持快慢充，但是唐DM-p在跑高速的时候油耗并不低，而且高速跑的越多，油耗越高。摩卡DHT-PHEV在这种情况下，高速的综合油耗的确比唐DM-p低很多，续航里程也随之增加。
摩卡DHT-PHEV是两档DHT，在同等路况下，摩卡DHT-PHEV的ACC自适应巡航，与唐DM-P这款车相比，加减速控制更平顺，跟车刹停距离更稳定。表现更好的摩卡DHT-PHEV，由于两档DHT的优势性能，运转效率比唐DM-p要高不少，因此油耗更低。
复杂的原理也许你不是很明白，但说得通俗点就是一种行驶过程中的体验感差异。并且，很多唐DM-p的用户反馈它的续航里程及高速保电虚标，去户外爬个坡也显得有点“小牛拉大车”的感觉。在这方面，摩卡DHT-PHEV的行驶稳定度和续航能力都碾压唐DM-p。
作为深刻洞悉用户需求的创新型车企，魏牌在续航这项科技创新的路上从未停止，通过科技攻关，破解了汽车市场续航不够理想的难题。当消费不断升级，用户需求提升时，只有以用户为中心的产品，才能解决用户出行痛点，让用户满意。摩卡DHT-PHEV是魏牌智能DHT长续航PHEV、高阶智能驾驶及咖啡智能及匠心造车工艺的集大成者，与同级别的 比亚迪唐 DM-p想比，更是30万元级高端新能源汽车的优质之选。
除了长续航 摩卡DHT-PHEV的其他配置也毫不马虎
内饰是决定汽车舒适度和品质感的一个重要方面，更是很多消费者买车时非常看重的因素。摩卡DHT-PHEV定位在豪华高端的档次，因此不仅是外部的设计要显得时尚动感，车内的设计也同样要呈现同样的等级。
摩卡DHT-PHEV整车高强度钢占比高达77%，热成型钢应用占比为20%，相比唐DM-P，防撞梁刚性、钢板密度更优秀；机盖材质为铝合金，充分考虑到防锈属性，比唐DM-P的普通钣金肯定是性能更优。此外，摩卡DHT-PHEV还具备更厚的隔音玻璃及隐藏式门把手，而唐DM-P的隔音并没有实现技术上的创新，门把手的设计也显得中规中矩，奢华感欠缺，作为30万级的车，首先在外观的细节上面，摩卡DHT-PHEV便轻松胜出。
在一些汽车论坛上，唐DM-P的异味问题引起了广大车主的热烈讨论，先不说高速上的胎噪，单就新车异味问题，就让它的用户口碑持续走低，用户的信赖度持续下降。此外，唐DM-P的三排空间布局未兼顾乘坐舒适性，欠缺人性化考量，平时带家人一起出行或者后备箱放点行李物品，都显得异常局促。而摩卡DHT-PHEV用料极为考究，真皮座椅等各项参数均达到环保高标准，延续了魏牌的高端车系精髓，带给用户舒适度与豪华感兼备的驾驶体验。
此外，摩卡DHT-PHEV长宽高分别达到了4875*1960*1690mm，2915mm的超长轴距也带来了宽敞舒适的车内空间，超大天窗可以躺在车内看星星，奢阔后备箱更是拉货装物不在话下，超大舒适空间更是让用户满意度直线拉满。
小结
通过在续航能力、内饰配置等方面的对比，唐DM-P的劣势展露无疑，而摩卡DHT-PHEV的优势也得以显现。因此，主打“续航0焦虑”的摩卡DHT-PHEV比唐DM-P更值得入手，这是有充分的事实依据的。开新能源车，图的就是一个安心，毕竟冬季出行，续航能力可是很关键的。我们乐于看到摩卡DHT-PHEV在续航上面的创新，我们也期待更多的消费者入手一辆摩卡DHT-PHEV，去感受它的长续航，不必再为冬季出行而有所焦虑。
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