魏牌蓝山和理想L8的差距到底在哪？最近大家在论坛里因为混联DHT系统和增程式系统到底哪个更强讨论个没完，在我看来，哪个车多一个油或者是动力更强根本不是决定性因素，真正影响驾乘感受的是车内的舒适度。
抛开空间不谈，从技术方面来讲，有赖于长城三十多年的造车功力，蓝山的底盘调校得非常有质感，支撑性很强，可以过滤掉如碎石、井盖等非常细碎的震动，高速过弯也非常平稳，对外部的冲击有很好的缓冲作用。其次车上还配备了cst舒适制动功能，在起步和刹车的时候可以智能调节制动的压力，为司机提供更加舒适的制动感受，保障了整车的舒适性和稳定性，也减少了第三排的眩晕感。
而理想L8的底盘虽然做了空悬，但是支撑性相对较弱，底盘调校相对魏牌蓝山差了一点，加速、刹车还容易点头，过弯容易侧倾，在车内坐的时间长了当然就会出现眩晕感。从这方面来看，蓝山的技术真的是没得说。
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