英国航母为何急撤数百公里，只有8架战机可用：再不跑就来不及了然而据最新消息，英国航母已经跑了，而且急撤了数百公里了！目前英国整个航母编队基本凑齐了一艘补给舰，三艘护航驱逐舰，算是最低标准了，而航母上却只有8架舰载机，3艘护航舰还有2艘是借来的，整个编队除了像一支游行队伍，几乎没有任何战斗力。目前伊丽莎白女王级航母目前最大问题是没有配齐舰载机。其中，一号舰伊丽莎白女王号仅有8架F-35B垂直起降战斗机，二号舰威尔士亲王号更是1架F-35B都没有，目前只能当直升机航母来用。该级舰如果是满载状态，则可以搭载30多架F-35B战斗机，另外还能搭载EH-101运输直升机等。该舰还有两栖作战搭载模式，可以携带海王直升机、EH-101运输直升机等，运载能力较强。这对于一款号称全球最先进的航母来说的确是非常寒酸了，你说不跑能行吗？
图为F-35B战斗机，F-35三个机型中性能最差的一款。英国“女王”号航母设计理念还是很新颖的，采用双舰岛，电力推进，没有安装弹射器，连舰载机着舰阻拦索都没有安装，因此，它只能携带美国还造的F-35B舰载机。英国女王号航母性能一般，最大航速只有27节，这个航速低了点。虽然英国把两艘航母建造了出来，但也难掩技术上的不足，自下水以来漏水不断。不过也就这样了，英国修了几次都无法解决，也就属于顽疾了，平时注意点，多准备几台水泵，别还没到南海就沉了。
图为美国两栖攻击舰上的F-35B战斗机，美国是拿F-35B当攻击机使用。英国航母这次只能携带8架F-35战斗机，英国能不能把F-35战斗机配备齐全还真不好说了。为什么呢？近日，美国方面披露出F-35战斗机上的ALIS自主信息系统存在重大问题，美国F-35战斗机项目执行办公室表示需要重新研发新的自主信息系统。美国军方则表示，将战略性中断F-35自主信息系统的工作。而美国军方有声音表示，与其说是继续投入资金研发该款战斗机，不如把资金用于新战机的研发，补齐800架F-35战斗机的缺口。而以此对应的是美国已经削减研发费用42%，外界解读，美国有可能会放弃失败的F-35战斗机计划。
图为伊丽莎白女王号航母由此来看，英国航母上的F-35战斗机能否配齐两说者。即便是配齐，F-35战斗机也属于一个“病秧子”。而给英国航母护航的两艘45型驱逐舰更是经常性的集体趴窝，毛病不断。另外两艘23型护卫舰则是老掉牙的“废物”。23型护卫舰上的防空导弹射程只有几公里，顶多是用来自卫。英国航母来南海不过是作秀，刷存在感，一艘“蹩脚”的航母，带着着两艘“病秧子”的45型驱逐舰，两艘到了报废期的23型护卫舰的保护下出来冒头，估计英国自己都没有信心，于是，美国和荷兰各自派出一艘军舰护驾，真够丢人的。不过放心，它翻不起大浪来，半路上不沉就算它运气了。
图为伊丽莎白女王号航母和潮汐级补给舰并排航行，实施补给。也就是说，目前伊丽莎白女王级航母的战斗力是有限的，即便是搭载F-35B战斗机，也不一定能在对抗我国海军辽宁舰的作战中取得制空权。而如果我国装备了第五代舰载机，那就必然能压制伊丽莎白女王级，因为我国的航母都是滑跃起飞、阻拦降落，完全无需考虑垂直起降的问题，也就无需为了垂直起降来削减舰载机的战斗力。换言之，在舰载机同代的情况下，伊丽莎白女王级不如中俄大型航母。这里就牵扯到另外一个问题，为什么垂直起降战斗机性能就差，做一个简单的解释。与很多人认为的垂直起降战斗机”高大上、很先进“不同，事实上垂直起降战斗机是为了适应较小的航母而研发的、性能有缺陷的战斗机。目前的战斗机，要达到一定的性能需求，其起飞重量都要在20吨左右才行，一般的战斗机，在发动机推力达不到1比1时，仍可以通过滑跑等方式取得足够升力。但是对于垂直起降战斗机而言，起飞时，所有的升力都来自于发动机的推力。
图为搭载F-35B战斗机的伊丽莎白女王号航母。而且，垂直起降战斗机为了起飞、降落时的平衡，都需要在飞机的机头、两侧、尾部分别配备发动机喷口，或者升力风扇，发动机的推力又被分散到了各个方向上。以F-35为例，F-35B重量很大，最大起飞重量达到了28吨左右，但是他的发动机推力只有18吨，在垂直起飞的模式下，完全无法达到满载状态，甚至半挂载状态都很难达到，一般仅能有16吨左右的重量起飞，作战半径、武器挂载都受到很大限制。而在飞行中，原本用于垂直起飞的升力风扇和两侧的平衡喷口都成为毫无作用的死重，本来就寸重寸金，限制了起飞重量，结果好不容易拉上天的重量里，又有数百千克的无用死重，严重影响了飞机的机动性。在完成作战任务返回时，甚至需要考虑垂直降落时的燃油消耗，毕竟飞机在垂直起飞、降落中是非常耗油的，于是作战半径被大大限制。据悉，F-35B在垂直起飞作战时，作战半径不到400公里，还没有人家的反舰导弹射程远，即便是英国航母使用滑跃起飞，也只能把作战半径提升到600-700公里，也就刚刚达到我国YJ-18反舰导弹的射程。
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