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盐湖水系调研第640天

水系调研走进新安函谷关遗址

新安函谷关位于新安县城东的城关镇东关村，又叫汉函谷关。是自汉武帝实行盐铁官营政策以来，河东盐运往洛阳的必经之关。

历史上的函谷关一共有三座，分别为秦函谷关、汉函谷关、魏函谷关。秦函谷关为战国时秦国所建，位于今河南省三门峡市灵宝市北约15公里处的函谷关镇王垛村；汉函谷关是汉武帝时楼船将军杨仆出资兴建，位于今洛阳市新安县以东；魏函谷关是曹魏时弘农太守孟康为方便运粮而在黄河河滩处所建，位于秦函谷关北5公里处的灵宝市函谷关镇孟村境内，因三门峡大坝蓄水已被淹没水中。三处函谷关所处时代不同，发挥的作用和重要性也不一样。

要讲汉关，定要先讲秦关。

秦关

贾谊在《过秦论》中说：“（六国）尝以十倍之地，百万之众，叩关而攻秦。秦人开关延敌，九国之师，逡巡而不敢进。”秦国敢拒守六国联军，得益于其在地理上的优势——函谷关易守难攻。

函谷关地势险要，它“东自崤山，西至潼津，通名函谷，号称天险”，正因为其一夫当关万夫莫开之势，所以从春秋时期开始，这里就是兵家必争之地。最早的时候，晋国曾派军队驻守此地，以遏制秦国向东的扩张。后来晋国衰落，三家分晋。秦吞食魏后，秦孝公“据崤函之固”而奠定秦之王业。由于其得天独厚的战略地位，并衍生出关东、关中、关外等称呼。函谷关牢牢把守着秦的东大门。

崤函古道与秦函谷关示意图

顾祖禹在《读史方舆纪要》中提到：“自新安西至潼关殆四百里，重冈叠阜，连绵不绝，终日走硖中，无方轨列骑处……古之崤函在此，真所谓百二重关也。”崤函古道是当时西行的必经之路。“车不得方轨，马不能并辔”。而以四匹马拉着的战车，才是先秦战场上的主流兵种。这正是六国联合攻秦，却被阻挡在函谷关之外的根源所在。因为西行的必经之路被函谷关阻隔，体型笨重的战车难以通行，纵使其军队规模再大，也难有成效。

但随着西汉对外政策逐渐由“制内”转为“御外”，汉武帝屡次用兵匈奴，这便导致战场上的主要兵种发生了明显变化：传统的车兵退出历史舞台，取而代之的是骑兵与步兵。他们不仅能够翻山越岭、渡水穿林，也有可能寻找更加狭窄的通道绕过此关隘，从而直达关中。

与此同时，到了汉朝，因为气候变冷，原本温暖湿润的稠桑塬逐渐干燥化，黄河不断下切，让本来无路可走的“塬河悬崖”出现了一条狭窄的走廊，秦关的战略意义已经大不如从前。

汉关

汉函谷关遗址位于河南省洛阳市新安县城关镇，北距黄河25公里，西邻镇区，东距洛阳市区23公里。

据说，是因新安人杨仆“数有大功，耻为关外民，上书乞徒关东”，他说服汉武帝，愿意散尽家财将函谷关东移，为的是只求做个关内侯。

杨仆或许恰好顺应了武帝锐意进取，欲扩大中央管辖范围，加强中央集权的治国方略，因此促成了元鼎三年（前144年），汉武帝将函谷关向东迁移三百里至新安。如此一来，原本的关外也成了“关西”，变为京畿地区。

新安函谷关是洛阳、西安两京交通古道上的必经关口。

汉函谷关遗址先后共进行了4次调查钻探，勘探面积约13.9万平方米，确定了汉代函谷关遗址的总体布局：它是一处有内、外城结构的小型城邑。内城平面为长方形，东西长约160米，南北宽约110米；外城墙从两座阙台开始，向南北两侧延伸。共60公里的城墙完全控制了峡谷之中的东西交通，是一处规模宏大、关塞相连的军事防御系统。