今天的开头我不扯其他的了，大家看到这个标题也明白这一定是一部讲灾难的纪录片。

没错，但是这部纪录片不仅仅是在讲灾难，它还关注灾难过后，人们是如何改进和解决危险的。

好了，在开始讲这个事故之前我想先请各位回忆一下自己听说过或者想象过最可怕的死法是什么？

如果用搜索引擎搜“最痛苦的死法”你可能会搜出斩首、坐电椅、溺水等等，也有提到被烧死。

但你有没有想过，一群人在一个密闭空间里，外面是超过1000摄氏度的大火，如此情况焖上53个小时，那些肉体之躯会变成什么？

这个事故发生在欧洲著名的勃朗峰上。

勃朗峰所在的阿尔卑斯山位于法国和意大利交接的地带，两国很早就想搞一条隧道改善两国的交通。这条隧道的构想早在1908年就有人提出来了，不过后来一直因为动荡的欧洲局势和两次战争迟迟没有动工。

最后，终于是在1959年开工了，并且在1965年通车，整条隧道长达11.6公里，可以说是当时的“奇迹工程”了。

这条隧道事关意法两国的交通运输，两国都非常重视，到了1990年，勃朗峰隧道还进行了一次改造升级，新增了很多安全设施。

比如，每隔600米就设置了一个防火的避险室，全新的监控摄像头，还有后来的火灾探测系统等等。

一切听起来都按着预想的方向靠近，所有人也都觉得非常靠谱。

1999年的3月24日，视频监控记录上显示在10点46分左右，一辆大货车从法国往意大利方向开。

这辆货车开到隧道正中间的时候，大概6.7公里处，突然起火了，司机也开始发现迎面开过去的车都对他闪灯，他才意识到不对劲，从后视镜中看到货箱里往外蹿白烟。

这名司机当时并没有慌乱，他先把货车停下来，拿出灭火器尝试灭火。其实货车起火的事情在勃朗峰隧道里也不是什么新鲜事，差不多平均每两年就会有一次这样的货车起火事故。

但是，这次不一样，这次起火的货车装的可是面粉和人造黄油，极度易燃。

当司机发现灭火器在这一大车易燃物面前有多渺小的时候，他绝望了，立即决定弃车而逃。

不知道大家有没有用黄油烹饪的经验，黄油在食用油里算是非常容易起烟的一种，在勃朗峰隧道的那种环境里，大火产生的烟雾很快就弥漫开来。

随后，大火把部分照明的供电线路烧毁，起火的那一节隧道变得漆黑一片，加上烟雾简直伸手不见五指。

由于勃朗峰隧道是双向两车道的，路面比较狭窄，火灾发生后，由于火警通报不及时，还有很多不知道情况的车辆往隧道里开，黑暗和烟雾把一部分车辆困在隧道里，倒车也不是，掉头也不行。

据亲历者描述，当时隧道里漆黑一片，堵在后面的车辆还以为是前面在施工或者其他情况，然后听到了巨大的响声，那是车胎被烧爆的声音，在隧道里格外震撼。

几乎同时，意大利的消防车到达现场，但是由于火势太过猛烈，他们根本无法靠近，只好带上一些被困的人迅速撤离。

另一边，法国入口处已经是浓烟笼罩，因为隧道里的通风是从意大利往法国方向，大火产生的烟雾冲出隧道来，消防车根本无法进入隧道。

如果把隧道从起火点一分为二，靠意大利那一段的人是幸运的，而靠法国那一段的人就非常悲惨了，被困车辆被烟雾包围，进退不得。