刚过完年，电动车的价格杀手终于出现了，比亚迪打响降价第一枪....
比亚迪旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价仅为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元。其中，秦PLUS DM-i荣耀版售价区间为7.98万元-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版售价区间为10.98万元-13.98万元。
价格战，没啥好说的，当下的销售利器只有价格。
强哥回归京东开的那个会记得吗？强调的就是低价，低价，低价....
低价才有竞争力，低价才能让对手投降，低价才能让顾客真正满意。
这个世界上，就没有卖不掉的东西，只要你价格够低，就能找到买家....
为什么打？僧多肉少！
看看现在有多少电动车企业，产能是多少？
看看这个直线拉升的斜率，现在中国电动车产能妥妥世界第一，每年至少能生产：
1000万辆，我说的是四轮电动车，不是两轮的，两轮的更多。
而且这个数量级，还是压着产能的，毕竟市场就那么大一点点而已。
上游的锂矿，由于投资大增也在降价，电池价格更是暴跌。只要中国人进入的行业，就一定会瞬间把产能拉满。
现在的这些产能，还能靠出口解决：
但是，眼看着出口这一块，未必能一直持续下去了。
早在2023年上半年，欧盟官员就不断释放信号正在考虑对中国的电动汽车启动反倾销和反补贴的“双反
美国政府计划调查在中国制造的电动车，以便确认汽车里不存在数据安全漏洞...
2月29日，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场，“给我们的国家安全带来风险”。他还宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。
基本上我可以确定，迟早的事。
我都可以确定，这些吃电动车饭的大佬们，心里更有数，只是个时间问题而已。
如果电动车出口受阻，那么大的产能，怎办？
零和博弈，有你无我。
先下手为强，后下手遭殃。
我多卖一台，你就少卖一台。
比亚迪开出这第一枪，别的跟不跟？只能跟。
而且，不仅是电动车跟，燃油车也要跟，谁不跟谁去死。
继比亚迪官方宣布降价之后，五菱汽车、长安启源等车企也纷纷跟进下调售价。
五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万元。超长纯电续航插混车型售价正式进入“9万级”时代。
哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。
小鹏也表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。
来来来，2024新能源车企吃鸡大赛正式开始。
吃鸡大赛的规则是，只有第一名才有鸡吃；
只有前五名才有分加。
其他几十个队伍呢？吃屁去....
理想汽车的李想，对此极为清醒：
而且，电动车本来就该卖的很便宜。
没啥花头的，三电系统：电池，电控，电机，外加个汽车壳子，完事...
1881年，法国人就发明出来了：
特斯拉2014年开源三电技术包，之后电车企业就呼啦啦的都冒出来了。
没事这不丢人，你开源是你开的，但我们造的更多更便宜。这就是比较优势....
既然技术门槛低，那就大家造。
就那么多饭，经不住那么多人吃，必须价格战，淘汰一批。
而且，低价电动车，才符合这个品类的特征。
电动车相比油车的优势其实还不是环保，而是电子系统，只有在电机的基础上才能最大限度的实现电子产品的功能。每一台电动车，其实都是大电动车网络中的一个节点，如果所有的车都是电动车，当然可以轻松做到万车互联，实现无人驾驶以及更多的功能。
这意味着什么？这意味着电动车发展到后来，一定是在一个大的系统和网络中的。
那么，驾驶者失去了什么呢？失去了自由和隐私。
千万不要相信电动车能保护你的隐私，就像手机保护不了你的隐私一样。满身雷达摄像头的电动车，会看、听不到车的内部？
牺牲了隐私的车主，是不是应该得到便宜且舒适的补偿？
电动车企业，是不是用户越多，维护系统的成本越低，而系统的兼容性越高。
而且以后还能用电动车带货呢！车载植入广告，你不看都不行。
完全可以像手机的打法，电动车免费送，只要你装我的电桩加我的电购买我的服务就行了。
跟手机一样，只要你承诺用我家的网，每年花费多少，来来来手机送给你。电动车跟手机本质，其实是一样的。
还要钱，我跟你说没几年电动车白送都可能。
比亚迪降价做得对，比亚迪这一枪开得好。
看看最后，能吃鸡的是哪家，进前五的是哪家吧。
（免责声明：本文为经济学教授据公开资料做出的客观分析，不构成投资或者购买建议，请勿以此作为投资或者购买依据。）
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