燕郊爆燃事故，也许只是揭开某本“黑暗之书”的第一页。
今年才过去2个多月，比较重大的非安全生产事故就已经发生了多起，包括但不限于：
1月19日，河南省南阳市方城县独树镇砚山铺村英才学校宿舍发生火灾，事故造成13人死亡，4人受伤；
1月20日，山东省菏泽市鄄城县一废弃厂房爆炸起火，造成7人死亡、1人轻伤；
1月25日，江西新余一地下商铺失火致39死9伤，死伤者中教培机构学生多数；
2月23日，江苏南京雨花台区明尚西苑6栋发生火灾15死2重伤42轻伤；
3月13日7时54分，河北省廊坊三河市燕郊镇发生一起爆燃事故。事故已造成7人死亡，27人受伤；
3月16日16点23分，江苏省淮安市淮安区翔宇小区西门老表烧烤店发生爆炸；
给人的感觉，仿佛安全隐患变得无处不在，难以捉摸。
仿佛有那么一双极度漠视人间疾苦的眼睛在盯着世人。
有的，潜藏在地面之下，是所有大兴过土木的城市的共同隐患；有的，就在我们身边，早已成为行业潜规则多年且屡禁不止，随时可能把悲剧带给普通人。
现在，或许是需要提起十二分精神的时候了。
3·13燕郊爆燃事故，发生在燕郊镇中心地带，具体的爆炸时间是早上7点54分。
而爆炸的惨烈严重程度，堪比叙利亚，几乎将一栋楼完全夷平，并造成了7死27伤的惨烈结果。
事故原因，也从最早媒体标题中暗示与炸鸡店相关，到后来完全排除了与炸鸡店的关联。
从车载记录仪所记录的录像来看，我们也能发现炸鸡店在爆炸时，门店反倒保证了相对完好。
据官方初步调查结果显示，爆燃事故原因初步判断为输送中的燃气管道泄漏。
三河市应急管理局局长介绍，燕郊镇较早地开通了管道燃气，地下管网比较复杂，老的管网已经使用20多年，埋藏最深的位于地下12米，事故调查难度较大，难以确定单点泄漏还是多点泄漏。爆燃事故与经营业主没有直接关系。
而据经济观察报报道，2023年全年收集到媒体报道的国内（不含港澳台）612起燃气事故中，居民和工商的用户端事故共397起，造成71人死亡；管网事故211起，死亡4人。
2023年已核实原因的天然气管网事故中，原因排在前三位的是第三方施工破坏、管道腐蚀泄漏、地质灾害。其中，第三方施工破坏引发的事故占比最高，达85.2%，同比上升了近12%。
第三方在施工的时候，如果不小心，就很有可能会将燃气管道挖断。技术标准体系仍有很多问题没有解决，设计、施工、运维的各个环节都存在漏洞。
更为严峻的问题是，许多已经修建或正在修建地铁中的城市都存在地铁对燃气管道造成腐蚀的隐患。地铁的直流电会腐蚀临近的天然气管道，离得越近，腐蚀越厉害。
至于腐蚀程度和隐患几何，都在黄土之下，一切都是未知之数。
如果说城市燃气管道只是存在风险隐患，那么另一种事故则更加可能发生在我们的日常生活之中。
轰动全国的燕郊爆燃事故原因来自于燃气管道，而寂寂无名的江苏淮安爆炸事故现场同样惨烈，制造这一惨案的元凶却可能离更多的人更近。
据说，事发地点位于一家烧烤店，而相比起燃气管道泄露，以烧烤为主的餐饮店恰恰是爆燃事故发生的重灾区。与很多传输天然气的管道不同，烧烤餐饮多使用罐装石油液化气。
天然气在与空气混合时，其爆炸浓度范围通常介于5%至15%的体积百分比之间；而液化石油气的爆炸浓度大约在2%至10%之间。也就是说，石油液化气的爆炸浓度范围更窄，应该相比天然气更加不容易爆燃才对，那么为啥会经常出现灌装石油液化气爆炸的事故呢？
在往期对灌装石油液化气爆炸原因的调查中，除了用户自己的违规对灌装石油液化气进行操作外，橡胶管道、法兰橡胶垫片被腐蚀导致燃气泄露是一个常见原因。
难道说，是橡胶质量不过关么？
非也。
在罐装液化气行业内，一直都有用二甲醚混装石油液化气售卖的潜规则，市场监管部门和媒体曾进行过多次安全警示与曝光。
二甲醚是一种可燃烧气体，虽然其燃烧热值仅有液化石油气的2/3左右，耐燃性效果一般，但二甲醚属于无色无味的气体，可与LPG互溶，价格始终低于LPG，倘若在液化气中掺入二甲醚，以纯液化石油气的名义售卖，那么就能获取巨额暴利。
2021年1月，新京报记者曾经在一篇调查报道中揭露，不少液化石油气站为了牟取暴利。一家经营17年之久的液化气储配站的灌装液化气样品，在送往检测后都测得二甲醚的含量高达36.9%。
之所以这么做，是因为二甲醚与石油液化气之间存在巨大的价差——
2024年3月19日，二甲醚基准价为3690元/吨，而液化气市场价为4850元/吨左右，两者存在1000元/吨左右的价差。
二甲醚的热值约为液化石油气的60%左右。因此，很多消费者在用液化气是常常有气不经烧的感觉，可能过去能烧两个月，现在一个月就烧完了。
掺入了二甲醚的液化气长期使用会腐蚀橡胶管道和内部气阀，容易造成泄露风险。而二甲醚的爆炸浓度是3.4%至27%，爆炸风险极大。
对于现在很多已经用上了管道燃气的家庭而言，自然已经远离了这些风险。但是仍然在使用液化气的烧烤餐饮店，则一切都是未知——
你怎么知道烧烤店使用的是哪家液化气？你又如何知道液化气有没有掺入二甲醚呢？
而国内的钢瓶一直都是采用的回收方式，虽然有定期强制检测，但依然令人担心。
火、爆炸、爆燃构成了今年前几个月灾害事故的关键词，文章开头的问题也就呼之欲出：
为什么火灾和爆燃事故在近期频繁发生？
难道说，这真的和网上盛传“九紫离火运”有什么关联吗？
当然不是了。
事实上，各种安全事故的频发，背后有其原因在。
1、疫情三年，包括消防安全在内的几乎所有都必须要让位于“更重要的事”。2022年11月24日乌鲁木齐吉祥苑小区住宅楼火灾事故中，消防车被地上的防疫桩阻挡了进入小区的道路就是一个典型。
而且，长期运动式的准战时日常生活，也造成基层心理层面产生疲惫和倦怠。
今年1月，江西新余一地下商铺失火导致39人死亡的事故后，江西省在全省范围内进行了营业性场所大检查，禁止网吧在0点-8点营业。
基层执法人员甚至逐家网吧进行劝退：
”你们也想过个好年吧？钱是赚不完的，反正过年也没生意，还是晚几天再开业吧。“
怎么？我防不了火灾，难道还搞不定网吧吗？不营业总着不了火了吧？
而这种倦怠心态并不限于执法部门，当然也存在于民间。连执法人员都是这种执法方式，民众对安全隐患的无感无视也就完全在情理之中。
2、近年来，中国基础设施建设一直处于高速发展阶段。每一笔基建背后都是一笔维护费，大基建是需要高维护费来维持的。
大多数地方政府依靠财政收入来支撑基础设施建设，而基建工程维护费用的急剧上涨导致地方财政压力不断增加。
设备和监管人员都是需要钱支撑的。
在经济高速发展的时候，投入安全成本，安全生产和经营可以带来稳定效益！
而当大家都投入价格战，安全成本则成为了纯粹的负担。对于财政支出部门来说也是一样，公务员工资都发不出来，你说搞设备维护，哪来的钱？
细数今年以来发生的爆燃事故，南京火灾发生的住宅楼是连物业服务都没有的安全隐患严重小区，南阳、菏泽、新余、廊坊、淮安，更无一不是中小城市。
如果说大城市尚且可以把基建维持在一个较好的水平，那么对于很多把化债作为主要任务的中小城市来说，高维护费无疑是一块大石，压得人喘不过气，实在无钱去检修和维护。
这两年流行一句调侃：不知道明天和意外哪一个先来。
南阳火灾后南京再次发生严重火灾，燕郊爆燃事故后没两天淮安又发生爆炸……似乎在验证着这句话的正确性。
有人说，安全事故、腐败是经济高速发展的“润滑剂”，但从普通人生活来说，我们衷心希望，这样的事故还是越少越好。
参考资料：
经济观察报-丁文婷：为什么燃气事故很难避免
正解局：液化气爆炸事故的另一面：气站里的“黑气”
（免责声明：本文为经济学教授据公开资料做出的客观分析，不构成投资或者购买建议，请勿以此作为投资或者购买依据。）
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