电动知家讯，比亚迪于三月二十七日召开投资者见面会，讨论其2022财年的财务状况。根据与会媒体提供的会议记录，比亚迪公司主席王传福表示，公司将于五月份发布新一代的 DMI混合动力系统，其供电燃油消耗可降低到每百公里2.9 L，完全充满电可以行驶2000 km。王传福表示，鉴于当前车型供不应求，五代DMI将逐渐适应市场形势，五代五代 DMI车型将会持续1-2年。

其实，这个月早些时候，比亚迪的第五代 DMI系统就被曝光了，号称百公里油耗2.9 L，续航里程近2000 km，再一次提升了行业水平，成为了新能源混动技术的风向标，因为它不仅续航更长、油耗更低，还能做到尺寸更小、制造成本更低，给国内其它新能源混动技术带来巨大压力。

据了解，比亚迪的第五代 DMI混合动力系统将首次搭载在秦 L车型上，随后在比亚迪的海鸥和海豚等车型上相继采用，率先进军A0级别的插电式混合动力系统，之后逐步推广到王朝网、海洋网旗下车型，以及途豹、仰望等品牌旗下车型。而随着插电式混合动力汽车的发展，“挤压”着燃油汽车的市场，国产新能源汽车的销量也在不断提升，这也就意味着，燃油汽车的生存空间已经不多了。

王传福在2022财年的投资者交流会上，不仅公布了DM-i混合动力系统，还透露了比亚迪将在三月份实现30万台以上的销售，其中 SUV和新能源汽车分别占据16%和35%的市场份额，其中最受欢迎的秦 PLUS荣耀版已经出现了产能瓶颈，后续将进一步扩大产能。不仅如此，在王传福看来，现在新能源汽车已经进入了优胜劣汰的阶段，在接下来的3-5年时间里，合资汽车的市场占有率将会进一步下降，从40%下降到10%，这意味着中国品牌仍有30%的成长空间。

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