围绕着图22M3坠毁事件,俄乌双方之间爆发了极为激烈的舆论战。乌克兰表示,这架图22M3是被它们伏击击伤后坠毁的,为了打下这架轰炸机,乌克兰防空部队“埋伏”了一周。鉴于俄罗斯军队从未取得过制空权,所以乌克兰政府的说法,也是有依据的。制空权的取得并不是指对方的航空兵无法起飞就算获得,还包括了对地面防空系统的压制,己方战机可以肆无忌惮的发起空袭,这才算严格意义上的制空权。很显然,在这一点,俄军是从未取得过的。

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以2024年2月28日美国空军一架B52H战略轰炸机同样是发动机起火的故障来看,当时机组成员果断关闭了故障发动机,依靠其它发动机的动力,成功在地面降落,图22M3的成员机组不可能会犯如此低级的毛病,在慌乱中忘记了安全操作守则。采用4台发动机的图22M3,是完全可以凭借自身的其它动力返航的。所以,对于这起坠毁事件,很显然是图22M3遭受到了打击,防空导弹恰好击中了发动机并破坏了机上的控制系统,导致战机失控。

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至于俄罗斯为何不痛定思痛改变这一现状,原因非常多。首先,敌我识别本身就是世界性难题,是难以避免的,唯一能做的,就是改进问答体制,统一通信链路,但要想做到这些,就需要花费庞大的资金和代价去升级这些老式装备。时至今日,俄军都还没有一个统一的高速数据链可以和美军对标。像苏35这样的新式装备,自然会有更新更好的通信系统,但在俄乌战场承担主力的,恰恰是那些前苏联遗留下来的库存。加上俄军技术差,许多我们认为理所当然的设备,在俄军当中其实普及程度很低。

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