一直以来，江苏就是我国经济发展的其中一个重要省份。此前更是被中央选中，将4大国家级的物流枢纽，建设在江苏的3座城市。这不仅仅可以为江苏的经济发展，带来十分重要且积极的影响。还可以在很大程度上，为我国物流产业的发展，提供更加强有力的支撑。接下来就让我们跟随视频一起看看，这3座城市分别都是谁？
江苏存在怎样的交通优势
坐落于我国东部沿海长江三角洲地区的江苏，整体的所占面积大约在10.72万平方千米。分别与山东以及浙江，和上海加上安徽进行接壤，南京为江苏的省会城市。如果往江苏的东边看去，能够发现与黄海相濒临，共有约8526万的人口常住在江苏。
江苏可以说是我国地势最低的一个省区了，海拔在50米以下的地区占了绝大部分。地形也基本是以平原为主，甚至平原的面积，能够占到江苏总面积的约86.89%。在我国的各个省份之中，江苏的平原面积占比，可以直接居于第一的位置。像滨海平原与黄淮平原，以及苏北平原等，都是江苏所拥有的平原。
而能够占到江苏总面积约14.3%的低山丘陵，则主要集中在西南部。其境内主要的山脉有茅山山脉，以及云台山脉，与老山山脉等等。海拔高度最高的一座山峰，是云台山玉女峰，为625米左右。
气候相对来说较为温和，光热充沛的同时四季分明。冬夏两季是比较长的，而春秋两季则较短，南北温差较为的明显。在季节的起止时间上，江苏的北部和南部，可以说存在有比较明显的差别。淮北地区和苏南地区，一般相差的时间会在一周左右。
江苏的降水分布，整体呈现出一种沿海多于内陆，且南部多于北部的态势。坐落在最南部的宜溧山区，可以说是江苏境内，年降水量最多的一个地区了。从南京进入江苏的长江横贯东西，长度大约在433千米，同时也是江苏的重要水源来源。并最终在苏州的北侧，以及南通的南侧，直接汇入到黄海海域。
江苏除了濒临黄海之外，其境内可以说是水网密布，河渠纵横。京杭大运河与长江，更是呈现出一种十字形将江苏贯穿。可以说早从很久以前开始，水运就已经在江苏的交通体系中占据重要地位了。
并且，历史上江苏的大部分城市，也基本都是依托水运发展繁荣起来的。江苏港口完成的货物吞吐量，在时间来到2022年的时候，达到了约32.4亿吨。而集装箱的吞吐量，则是直接达到了约2393.7万标准集装箱。
与此同时，江苏还全面建成了包括沪宁高速公路，以及沈海高速公路，与京沪高速公路等在内的，“四横四纵四联”高速公路网主骨架。除此之外，其境内还存在两条铁路干线经过，分别是陇海铁路以及京沪铁路。
其中，将江苏南部进行穿过的，正是京沪铁路且呈现出东西走向。与此同时，陇海铁路同样也呈东西向，只不过是将江苏的最北部加以经过。两大干线交汇的枢纽则是在徐州，值得注意的是，京沪铁路南京至上海的这段线路。可以说是我国最繁忙的铁路线路之一了，列车甚至在高峰时段，平均每5分钟就通过一辆。
大国家物流枢纽—南京
占地面积大约在6587.02平方千米的南京，过去的时候又被称之为是金陵亦或者建康。早在2019年的时候，就已经成为了我国重要的港口型国家物流枢纽。并在随后被直接选入到了，我国第一批国家物流枢纽的建设名单之中。
与此同时，南京还是我国重要的空港型国家物流枢纽。并随后在2022年的时候，被直接选入到了我国第四批国家物流枢纽的建设名单之中。常住人口数量可达954.70万的南京，是我国东部地区一座重要的中心城市。
坐落在长江下游地区的南京，具有着濒江近海的特性。在过去曾长时间处于我国南方，经济以及政治与文化中心的位置。作为我国一座综合性的交通枢纽城市，南京具有的地位是十分重要的。
以南京作为中心，存在宁通以及宁沪，与宁杭和宁洛等在内的多条高等级公路。呈现出一种放射状的态势，通往江苏亦或者其周边的省市。作为连接华中以及华东的华北铁路交通的主枢纽。南京同时还是我国四横四纵铁路格局中，有关东西以及南北干线重要的交汇点。
作为我国最早兴办民航的城市之一，南京前前后后共修建过约13个机场。比如南京禄口国际机场，除了是我国一类的航空口岸之外，还是主要的干线机场。已经能够位列千万级大型机场的行列，同时还是重要的快件集散中心以及航空货物中心。
并且南京港除了是一处多功能的江海型港口之外，还是重要的航运中心。以及我国进行对外开放的一类口岸，可以实现集装箱铁路与水路的无缝对接。同时还是我国一处，最为深入内陆的国际型深水海港。
连云港
过去又被称之为是海州的连云港，其所拥有的城市面积为7615平方千米。时间来到2021年，成功进入到了国家港口型物流枢纽，第三批的建设名单中。不但是沿海首批开放城市，还是我国一座综合性的交通枢纽城市。
如果往其南部看去，能够发现与盐城以及淮安相接壤。而如果往其北部看去，则能够发现与日照以及临沂相交界。东部直接濒临黄海的同时，西部则分别与徐州和宿迁进行连接。地势呈现出由西北向东南倾斜的连云港，存在大约460.05万的常住人口数量。
连云港是沿海铁路以及陇海铁路，这两大国家干线铁路重要且关键的交汇点。其境内的铁路线路全长能够达到405千米，直达全国各大中城市完全没有问题。身处于黄海之滨的我国沿海十大海港之一连云港港，同时还是全球百强集装箱运输港口。是集保税以及商贸与仓储等诸多服务于一体，开通了近50条远近洋航线，能够到达世界主要港口的，一处综合性大型沿海商港。
身处于太湖东岸，长江下游南岸地区的苏州，是一座特大城市。时间来到2020年的时候，成功入围到了国家港口型物流枢纽，第二批的建设名单之中。苏州全境的地势相对来说都较为低平，不但气候十分温和，雨量充沛的同时还四季分明。占地面积可以达到8657.32平方千米，存在有1295.80万的人口常住。地形以平原为主，可以直接占到总面积的约55%，并散布有零星的低山丘陵。
苏州在时间截止到2023年末的时候，相应的公路总里程达到了约11322.2千米。与此同时，苏州截至2021年时，市区共有1个铁路货运站，以及5个客运站。当然除了苏州市区之外，郊县同时还存在有3个铁路客运站。
身处于长江入海口咽喉地带的苏州港，具有着很是明显的区位优势，是一处公认的天然良港，有着不淤不冻以及岸线顺直，与水域开阔和河床稳定等的特点。东南与上海紧邻的同时，西南则是苏、锡、常等经济发达的地区。投入使用的万吨级码头，达到了100个左右。并且，苏州港完成的货物吞吐量，在2023年时达到了5.9亿吨。
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