提起兰州军区一九八四年在河西走廊大漠深处的嘉峪关地区组织的大规模军事演习——八四演习，我们五十五师的全体官兵个个记忆犹新，这也是我从军二十年参加的最大规模的、近似实战的军事演习。它检验了部队的作战、指挥能力；锻炼了部队吃苦耐劳的精神，提高了部队快速机动能力和拉得出、行动快、藏得住、打得准的实战作战能力。
记得那是一九八四年八月上旬的一天中午，师首长带着师作训科的一行人走进了团长办公室，他们经过简短的商议后，来到了早已等候在团会议室的三十多名营以上干部的会议室，传达了兰州军区的作战命令(即“八四演习”的作战任务)，命令我团在二十四个小时内做好一切战斗准备。
首长作了简短的传达动员后，提出了“行动快、隐蔽好、打得准”的九字要求， 团首长随即作了布置和安排，并提出了具体要求，最后指示全团除汽训队不参加演习，负责全团后勤保障，油库及弹药库的岗哨，各单位除留一名喂猪种菜的战士外，全部参加实战演习。团长最后站起来说“现在大家对表，现在是上午八时四十六分，今天上午九时起，到明天上午九时，全团各单位按作战预案做好一切战斗准备。现在散会!”各单位领导都面容紧张地快速离开了会议室，回各自的单位安排布置任务，做好战前的一切准备工作。
后勤处处长郭力学让通讯员通知后勤的所有人员到后勤会议室开会，并同我们一起去了会议室。
作者：马玉金
时任炮兵团后勤处运输油料股股长的我，参加了无数次的野营拉练和实战演习，但参加这么大的实战演习还是第一次，心中难免有些紧张和不安。作为炮兵团的野营拉练和实战演习，实际上是锻炼和演练驾驶员、炊事员、通讯的有、无线兵。对侦察、计算、测地兵和炮手来说就是正常训练，演习只不过是对平时训练的考核和检验。
我紧张和担心的是全团除汽训队留守执行任务外，全团近160多台各种车辆全部出动，怎样才能安全顺利地完成任务，有许多车辆和驾驶员没有经过数百公里的训练，有许多驾驶员还没有单独驾驶过，更没有拖着几吨重的大炮单独完成过任务，这怎么不让我担心呢?
当所有人员都到会议室后，处长宣布:接上级命令，从现在起，部队进入战前准备，各部门按照作战预案，于明天九点前做好一切战前准备，随时执行战斗任务!
回到办公室，我和股里的助理员舒沛，油料保管员赖少文，材料保管员张志明在办公室简单地进行了交代，就按各自的分工，按作战预案进行分头准备。
我们首先收拢全团在外地执行任务的车辆归队，然后向各部门、分队派遣装运物资、弹药的车辆，由舒沛助理员和材料保管员分发和装载战备材料(因平时各营，直属队的战备材料在团仓库存放)。我和油料保管员开着油罐车给全团各分队车辆加油，并进一步了解各单位车辆技术状况，驾驶员的配备情况。过去由于技术落后，没有电动加油机，加油全是手摇加油，加满一车油需要十分钟左右，为了尽快给车辆补充油料，我从汽车连调了一台车，装上战备油桶分头给各单位车辆加油。
这样，终于在夜里三点多钟给全团的车辆补足了油料，我也累得不行了，简单洗了一下准备睡觉，这时才发现我的右手手心磨了两个血泡，也顾不上这些了，上床就睡，一觉醒来，保管员还没休息，还在忙他的工作。因为他还要给油罐车装油，准备他的车辆伪装网等物资。看见他磨出破洞的手套，我拉过他的手想脱下他的手套看看他的手磨破了没有，刚一拉，他痛得不由自主的把手一缩，他的手套已经和磨破了血泡的手粘在一起了，我不禁一阵心疼。这就是平时大家认为牛皮哄哄的油罐车司机兼油料保管员，这就是我们认为稀稀拉拉的汽车兵，遇到任务时都是个顶个的好兵!
做好一切战斗准备的我们从第二天早上九点起，就一直在等待上级的作战命令，大家在一块儿打扑克，聊天，只有指挥连配属的无线兵对着话筒不停的喊话，联络。还有炊事班的同志们在忙活着，因为他们不但要准备好一周的主副食，还要准备好两日份的孰食，他们已经不停地工作了二十多个小时了，真是太辛苦了。
等待也是一种煎熬。大家从早上八点钟就做好了一切战前准备，但是直到晚上八点还是没有接到上级的行动命令。熄灯号响了，有的战士还不想休息，怕到时候动作慢影响部队行动。
早上四点，团高音喇叭里响起了紧急集合号，各分队也响起了紧急集合哨音，各营和司政后三机关的领导都全副武装向团部会议室跑去。十分钟后，各营连都在给部队下达作战任务:全团按梯队编制行动，务必从部队营地出发，于上午六时前赶到临泽县梨园口，冰沟一带山地疏散隐蔽，集结待命。
四点三十分，满载着人员和物资、拖着火炮的各种车辆趁着晨曦微光，依次驶出了营区大门，向梨园口的方向驶去。大约五点半左右，车辆陆续驶进梨园口祁连山腹地，向祁连山深处的冰沟一带各营连的集结地域寻找合适的隐蔽位置，伪装隐蔽车辆、火炮。他们有的将车辆、火炮靠近山体，有的开进小树林、废弃的房屋、牛圈里，用车、炮布、树枝及伪装网进行遮盖伪装，防止敌人(随行的督导、导演组人员，兰军的空中侦察机)发现。
这次演习是多兵种、军种参加的大型联合军事演习，参加的部队有五十五师、炮十五师、坦克十二师、五十七师和兰空、军区防化营等部队。军区导演组向各部队派出了随军督导、导演和检查人员，考核和检验部队。
我们集结待命的地方，就是当今闻名于世的张掖丹霞地貌、冰沟风景区一带。那时只想的是打仗，完成演习任务，哪有时间和心情去欣赏这美丽景色，现在想起来真有些后悔，有生之年一定要去这个我们战斗训练过的地方看一看，看看祖国的大好河山、看看河西走廊的变化。
我们在集结地域等待了将近一天时间，晚饭后，部队接到上级命令，全团立即出发，连夜向高台县的罗城地域集结，全程严禁烟火，闭灯驾驶。我们团的驾驶员虽然进行过夜间闭灯驾驶训练，但我还是担心这么多的车辆，这么远的距离，又是沿着乡村小道和乡、县道路行进，困难着实不小。好在我们跟车的连、排干部都很负责，在车辆通过桥梁、经过危险路段时，他们都能认真观察道路，亲自指挥，使车辆安全行进。记得在通过黑河桥时，由于天黑、桥窄，我们好多连、排长站在车外的脚踏板上，或坐在汽车叶子板上，给司机看路指挥，有的把皮大衣反穿上走在路中间给驾驶员带路，确保了全团夜间行车的安全，使部队按时按要求到达了集结地域。
经过三天三夜的长途行军，终于在第四天凌晨三点左右，部队陆续到达了金塔县南，酒泉市和嘉峪关市以北(大概就在新城镇一带)的集结地区。因为接近敌人前沿，部队又处在易暴露的戈壁大漠，部队要给车辆、火炮及人员进行严密的伪装，做到地上看不见，空中难发现。连队人多，给车辆、火炮挖掩体容易。我和保管员张志明两人开着拉材料的收容车，走在部队的最后边，还不时地要处理抛锚的车辆，到达集结地已经很累了，特别是经过三昼夜的连续行车，人一点都不想动了。但为了完成演习任务，我们还是强打精神，拿起了战备洋镐和铁锨。
好在我们保管员机灵，他在大片的戈壁沙漠里找到了一个小沙丘我们就从沙丘高的一边挖向低的地方堆虽然砂石不好挖，我们就坚持一个人用十字镐挖，一个人向外铲，经过我们近两个小时的努力，终于筑好了一个近两米高深的汽车掩体，把车倒了进去，并用帆布、伪装网进行了遮盖。虽然我们给车的驾驶楼、引擎盖、叶子板刷了黄泥，但为了防止空中发现，保管员还用他的袜子套了车小灯，用衣服包了车大灯，还用他的军用黄被子挡在了车窗玻璃上，确保空中难以发现。天亮了，保管员拖着疲惫的身体，拿着皮大衣，卷曲地睡在了车后边的沙坑边，我裹着大衣睡在驾驶室里，虽然腿伸不直，腰躺不平，但睡得很香甜，实在是太困了!
第二天早上九点多了，炊事班的同志叫我们吃饭，我浑身难受一点都不想动弹，保管员张志明说:“股长，你休息吧，我把饭给你打回来。”看着他拖着疲惫的身体去打饭，我真有些心疼，他才是一个不满二十岁的孩子啊!
在家里怎么都好过，可要在蒸烤的戈壁大漠中待一天真不是滋味。没想到秋季的沙漠还是这么烤人，从中午十二点一直到太阳落山，整个戈壁滩就没有一丝凉风，一眼望不到边的大漠发出向上蒸发出热浪，烘烤得人难以忍耐。我们时而钻进汽车下边，时而钻进帆布、伪装网下边，时而在车门全开的驾驶室里躺一会儿。总之，在哪里都不好受，都逃不过热浪的侵袭。我们难熬，想必炊事班的同志们更难过，他们还要在这热浪滚滚的大漠里给大家做饭呀。
晚上十点，团里接到上级命令，连夜出发，为了不影响群众休息，上级命令部队夜里两点通过酒泉县城，于第二天凌晨五点前到达了演习地域，占领阵地，随时向敌目标射击。
四点三十分部队全部进入阵地，隐蔽待命。五点五十分文殊沟地区火炮齐鸣，天上飞机水平投弹，地上各种火炮齐射，只见文殊沟地区的敌占地域炸声四起，火光冲天，尘土飞扬。半个小时后我团转移阵地。这时，只见坦克兵、装甲兵机器轰鸣着、步兵呐喊着向敌阵地冲去，好一个战斗场面!比电影中的场面大多了，震撼多了。我是最后撤出阵地的，目睹了这个战斗场面，真是三生有幸，终生难忘
经过五个多小时的战斗，演习于当天十点结束。经过简短的休整后，我团奉命向酒泉地区的乐丰镇开进，在乐丰镇休整驻训，于一九八四年九月初返回营地，顺利地完成了这次演习任务。
近一个月的演习、驻训结束了。在演习总结表彰大会上，由于我们团在这次演习中走得快(集结快)、隐蔽好、打得准，任务完成出色，受到军区和师的大会表彰。全团许多驾驶员和干部、战士因完成任务出色受到各级的表彰奖励。我也因为带领全团160多辆各种车辆，圆满地完成了演习的运输保障任务而荣立一次三等功。
我的这个三等功不是我个人的，是全团所有驾驶员的，是他们在平时的刻苦训练中练就了过硬的驾驶本领和吃苦耐劳的精神，是他们克服各种困难三天三夜昼夜行军，不叫苦，不叫累，确保行车安全，特别是夜间闭灯驾驶，能集中精力，谨慎驾驶，顺利完成任务，创造了炮兵团有史以来，全团全部行动，安全行驶近30余万公里无任何大小事故的奇迹。这个三等功是全团驾驶员共同努力的结果。它是我的荣誉，更是全团近200名车勤人员的荣誉。我感谢全团所有的驾驶员，是他们成就了我，给了我莫大的支持。我为有这样的好司机、好战友而骄傲、而自豪。我真怀念这些可爱的战友，可爱的汽车兵。
【作者：马玉金，时任炮兵团后勤处运输油料股股长】
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