本报讯 全媒体记者章娜、实习生淦子衿摄影报道：切割、焊接、吊装……4月28日上午，南昌轨道交通产业园内，江西中铁工程装备有限公司盾构产业化中心，工人们正在加紧施工，对中铁1412号土压平衡盾构机进行组装工作，这是江西首台“南昌造”的盾构机产品出口到海外，设备将应用于意大利西西里岛二期隧道工程项目建设，预计今年6月底验收下线，实现了“南昌制造”立足江西、面向全国、走向国际的市场跨越。
据了解，南昌地铁1—4号线投资800多亿元，本土企业参与度还不到10%，市场需求与产品本地化供应能力极不均衡。产业的集聚离不开龙头企业的带动引领，为解决这一制约产业发展的痛点，南昌轨道交通集团采取“抓龙头、铸链条、建集群”的方式，借力江西中车长客轨道车辆有限公司的龙头带动作用，以南昌地铁列车本地化组装制造和检修维保为切入点，大力开展精准招商，先后招引了生产牵引系统、制动系统、空调系统、车辆门、PIS系统、贯通式、内装等一批车辆配套上下游企业落户产业园。
据江西中铁工程装备有限公司生产技术部负责人梁儒刚介绍，江西中铁装备自2022年投产以来，已有25台盾构机实现了“大国重器 南昌制造”，成功开辟了南昌轨道交通项目以外的市场，首次将硬岩TBM工法引入江西矿山工程建设领域，除了南昌用的13台盾构机外，还有12台盾构机服务于广州、长沙、深圳、福州等省外工程项目。
从“南昌造 南昌用”到“南昌造”走出国门，是南昌轨道交通产业高质量发展的重要体现。南昌轨道交通集团紧紧抓住地铁1、2号线延长线建设及第三轮轨道交通建设规划申报契机，加快推动南昌轨道交通产业园建设，精心谋划产业招商，全面布局轨道交通产业链生态圈，抢占轨道交通领域万亿级市场。开发建设3年来，产业园“边建设 边招商”，已累计招引落户企业50家，累计产值50.58亿元，创税9639.5万元。其中，2023年园区企业年度营收共计15.7亿元，创税超4000万元。
值班编辑：范晶
值班审核：周艳华
值班编委：朱晓晖
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