1999年，经历了诸多波折后，瓦良格号航母终于现身大连造船厂，我们在得到这艘半成品航母的同时，也得到了乌克兰的设计图纸，更重要的是，瓦良格号的总设计师巴比奇，也随着瓦良格号一起来到了中国，继续他未完成的使命。
不过一年后，巴比奇就消失了，此后多年时间，他就像人间蒸发了一样。巴比奇发生了什么事，为何会突然人间蒸发呢？
2018年5月27日，一张在大连造船厂拍摄的照片，点燃了所有中国人的热血，我国首艘航母辽宁舰与首艘国产航母同框亮相。
国际上对于中国军力的增长，也有很多猜测，比如现在中国和美国交锋的话，孰强孰弱？中国什么时候会拥有10万吨级别的航母，什么时候建造核动力航母？这不得不让人感叹，航母对于一个大国来说，具有多么重要的意义。
早在1921年的时候，美国国内就对发展航母进行了激烈的讨论，很多人认为，航母体型庞大，无法隐身，而且它的移动能力可能会让它成为笨重的靶子。
但华盛顿将军当年就说过，航母的意义在于它作为一个移动的平台，一艘航母要发挥战斗力，必须搭配数量不少的万吨级以上的舰艇，加上续航能力出众的舰载战斗机，有了它，就等于拥有了一个移动的海外军事基地，对于一个大国提升国际地位拥有决定性的作用。
最夸张的一次，是1962年古巴导弹危机，当时美苏两国摩拳擦掌，大战有一触即发的趋势，美军一口气派出了8艘航母，这也是他们能够同时出动的数量极限了，在8艘航母的威慑下，最终苏联不得不放弃古巴。
因为空军的续航能力是有限的，所以相比空军，海军的意义无疑更为重大。2500多年前，古希腊的军事学家米斯托克利就说出了著名的一句话：控制了海洋，就等于控制了世界！
后来世界上诞生每一个霸主，都是从称霸海洋开始的，二战结束后，美国从英国手中接过霸主的宝座，他们维护自身霸权的最大仰仗，就是这十几个航母战斗群。
跟美国一样，我们中国也是一个拥有漫长海岸线的大国，而且我们还拥有一个面积广阔的南海，值得一提的是，中国14亿人口，其中接近10亿人都集中在沿海地区，国家的经济中心也基本集中在沿海各大城市。
改革开放几十年后，我们国家的对外贸易额已经高居世界第一，而我们的对外贸易，超过90%都是走的海运，保护我们的海上权益，是一件关系到国家根基的大事。
所以我们必须发展航母，不为称霸世界，我们要实现真正的崛起，必须成为一个海洋强国！
1917年，英国人建造了世界上第一艘航母，从那时起，我们中国人也有了自己的航母梦，但当时这个梦想对于我们来说，实在是太遥远了。
在一战结束后，世界格局迎来了一次大洗牌，新势力格局的划分，很大程度上就要看一个国家的海上力量。
当时英国和美国、日本都在不遗余力地发展航母，特别是日本这个岛国，他们的野心让整个亚洲都为之惊叹！
1937年，也就是日本发动全面侵华战争的时候，他们已经拥有了25艘航母，他们能够在短时间内，对亚洲各国进行肆无忌惮的侵略，靠的就是航母这个平台，所以我们中国对于拥有自己的航母，心情比任何国家都要迫切。
上世纪九十年代初，英国和苏联都在兜售航母，但由于美国的阻挠，中国想要拿到一个成品难度非常大。
在那十几年的时间里，中国买了几艘航母，要么是报废的，要么是空壳子，只有乌克兰的这艘瓦良格号，是比较特殊的存在。
瓦良格号在起初是按照世界一流的水准来设计的，苏联解体时，瓦良格号只完成了主体以及一部分功能建造，说它是个半成品。
这个半成品的外壳也有不小的价值，而且乌克兰当年急需要钱来缓解他们的经济危机，我们在买下这个半成品的同时，还能从乌克兰获得他们的设计图纸，以及其他先进的武器装备。
有意思的是，最后我们不但把瓦良格号成功地带回中国，还把他们的首席航母设计师巴比奇给带了回来。
这个巴比奇是土生土长的乌克兰人，成年后，他考入了尼古拉耶夫造船学院，成为一名船舶设计师。
毕业后，巴比奇得以进入尼古拉耶夫造船厂工作，这间造船厂当年在全球都享有盛名，前苏联最先进的几艘航母都是这间造船厂出品的。
工作20多年后，巴比奇已经成为尼古拉耶夫造船厂的首席设计师，当时苏联计划建造世界上第一艘搭载垂直、短距起降战斗机的航空母舰，巴比奇就是总设计师。而1985年开始建造的瓦良格号，已经是巴比奇的第三个作品了。
可惜的是，几年后，苏联解体，尼古拉耶夫造船厂虽然留给了乌克兰，但是乌克兰的工业体系以及经济基础都无法支撑起这么高科技的产物。
瓦良格号凝聚了巴比奇毕生的心血，就这么被荒置了，他心有不甘啊！
当时很多像巴比奇这样的科学家，都选择了出国，有些人选择去俄罗斯，有些人去了欧美，还有一少部分去了亚洲，而巴比奇无疑是其中的佼佼者，当初包括美国、德国等国家在内，都向他发出了邀请。但是巴比奇宁愿失业，也不愿意走，因为他一直心系瓦良格号。
对于巴比奇来说，瓦良格号就像是他的孩子一样，他不愿意抛弃自己的孩子，和自己坚守了半生的事业。
而对于当时的中国来说，瓦良格号这艘仍处于世界主流标准的航母，对我们的航母事业无疑有至关重要的意义，如果能把它买下来，起码能为我们缩短二十年的研发时间。
但由于苏联的解体，原本和中国关系良好的美国也改变了他们的远东战略，他们忌惮中国的发展，因此开始对中国进行科技和军事方面的封锁。
在美国为首的西方国家的阻挠下，中国想要从欧洲买回一架战斗机都是很难的，更别说这艘还有很大战略价值的航母。
1997年，谈判进行了几个月，本来乌克兰政府已经在协议上签下了字，最后因为美国的阻挠，又搁置了交易，同时给中国设置了很多的障碍。
最大的麻烦，是在付款方式上面，当时我国的外汇储备是很紧张的，要拿出2000万美元的外汇，难度相当大。
好在后来中国创律集团的董事长徐增平出手了。徐增平是一位退役军人，他时刻关注着祖国国防事业的发展，听说国家在购买瓦良格号一事上遇到了困难，便主动提出，由他出面去和乌克兰方面沟通。
一开始，乌克兰狮子大开口，提出要四亿美元的天价，好在后来徐增平和中方团队找到俄罗斯军方，由他们做中间人，最终以1800万美元拿了下来，而且还用200万美元就买下了他们的设计图纸，最重要的是，这200万美元的交易，是美国人不知情的。
不过后来为了把瓦良格号开回中国，也是费了不少力气，中间还被土耳其以各种借口扣在港口一年多的时间，直到1999年，瓦良格号终于被拖回到广州造船厂。
除了那200万的额外交易外，这次中方团队还带回了一个巨大的惊喜，那就是巴比奇的到来。
在来中国之前，巴比奇的生活状况很糟糕，他甚至只能靠写书来赚取生活费，在连续拒绝了美国、德国等国家后，巴比奇对于中国的邀请没有丝毫的犹豫。
不过巴比奇在中国的工作，对于外界来说一直是个谜，有人说他在山东科学院海洋仪器仪表研究所工作。
有一段时间，他回乌克兰生活了几年。但值得一提的是，每当中国航母项目有重大进展的时候，他都会回到中国。
而且在2014年，他还获得了“齐鲁友谊奖”，这是颁发给那些对中国有杰出贡献的外籍科学家的最高奖项。
虽然巴比奇在公开场合称自己并没有参与中国的航母建造事业，但据中方团队透露，在辽宁舰的改造过程中，巴比奇一直很关心他的这件得意作品，也曾经多次对中方团队提出了自己的设计和改造建议。
后来辽宁舰下水，巴比奇也多次参观辽宁舰的试航行动，他对于中国能够成功改造这艘航母，表达了最大的敬意。
因为成功改造一艘航母，并使其发挥一定的战斗力，这从某个角度来说，甚至比新建一艘航母要更加复杂，工程量更浩大。
巴比奇晚年，还担任了青岛中乌特种船舶研究设计院有限公司的特殊顾问，不知不觉中，他在中国已经生活了将近20年的时间。
和其他来到中国的乌克兰科学家一样，这些年来，巴比奇一直在为中国的国防建设贡献自己的力量，而且他的家人如今也已经来到中国定居，对巴比奇来说，中国就是他的第二故乡。
2022年6月17日，随着福建舰的下水，中国也正式从双航母晋升为“三舰客”，这艘8万多吨的“福建舰”在技术上采用了电磁弹射起飞，目前世界上掌握这项技术的国家，也仅仅只有中美两国。
而且意义更重大的是，一旦福建舰在2025-2026年间形成了战斗力，这将给我们国家带来巨大的改变，至于这个改变会是什么，就让我们拭目以待吧！
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