在《历史转折中的邓小平》第32集有个情节：随着中国合资法的确立，国内投资环境越来越好，吸引了一大批国外的投资者。石油大王哈里斯跟助手表示自己一定要亲自去中国和中国的领导人见见面，商议投资的相关事宜。尽管出现了美国私人飞机不能降落的小插曲。哈里斯还是如愿来到北京，邓小平听说了亲自去接见他。两人见面，哈里斯迫切地希望和他进行一次谈话。哈里斯向邓小平介绍了美国的市场经济，表示这对于经济发展很有帮助，也是当代世界的一种潮流。邓小平也向他介绍了社会主义经济的优越性，同时也承认了其所存在的不可避免的问题。突然，邓小平想出可以让这两种经济结合起来，取长补短，融合优势，哈里斯也十分赞同，觉得这样很好。邓小平首次提出社会主义也可以搞市场经济，这是中国历史上的又一个创举。
影视作品与现实社会总有相同之处，石油大亨哈里斯冲破重重阻碍也要到中国投资，现今，不仅各国大亨陆续来华谈合作，美国财长耶伦、德国总理朔尔茨等政要也密集访华，用行动传递对中国发展的信心，也让唱衰中国的新论调不攻自破。昨天，搅动中国电动汽车行业创新活力的“鲶鱼”马斯克，搭乘私人飞机来到北京。这次，他想搅动的是全自动驾驶领域。据路透社报道，马斯克正寻求在北京与中方官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，并寻求获得批准。马斯克此次中国之行并未公开，特斯拉也没有立即回应置评请求，甚至被媒体冠以“一次令人意外的访问”。马斯克此次行程恰逢北京车展举办之际，今年车展共有1500多家参展商，超278款新能源车亮相，不过特斯拉在此次车展上没有展位，上一次参展是在2021年。
没有展位就意味着没有推介的直接平台，依靠网络推广Model 2的数据和特色，与目标用户总是差着最后一米的距离。就是这一米的距离，让众多中国电动车企占得先机，谁都知道，这个先机背后是广大的中国市场。
根据国际能源署23日发布展望报告说，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。报告预计，到2030年，中国道路上行驶的车辆近三分之一会是电动汽车，在美国和欧洲则仅超过五分之一。分析显示，中国不仅是电动汽车制造大国，也是全球最大购买国。中国人去年购买的电动汽车占全球销量的60%，相比之下，欧洲和美国则各仅占25%和10%。
明眼人都能看出来，中国电动汽车行业的蛋糕巨大无比，再晚一步，别说喝汤，香味儿都闻不到了。机会总是给有准备的人，没有机会就去积极争取机会。这不，马斯克带着明确的目标来了。
昨日晚间，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业。行业人士分析，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。
马斯克不仅获得了解禁，还借机营销了一波，热搜榜出现了#马斯克自称是中国的粉丝# #马斯克称乐见中国电车取得进展# #马斯克确认特斯拉model2明年上市#，他释放了一个又一个友善的信号。不管怎么说，这波营销是成功的，他让特斯拉再次回到人们眼前，而且是以好的形象出现。最新消息，马斯特在北京待了不足24个小时，股票却涨了2400亿！
看，资本的嗅觉是最灵敏的，他们知道机不可失、失不再来的道理。资本是灵活的，看准了的机会绝不会放过。资本也是善变的，不用讨论谁选择谁的问题，关键在于要按谁的规矩办。这一次，我们是规矩的制定者。
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