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本田 飞度 参数 图片 ),曾经备受消费者青 睐,被誉为平民神车。省油、耐用、保值是这款车的三大法宝,只是如今的广汽本田飞度似乎已经完全跌落神坛了,从曾经月销量过2万到如今每月销量徘 徊在两、三千辆,3月份销量更是仅有1994辆,为何曾经的日系神车,如今却突然一蹶不振呢?

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车质网数据显示,2024年3月份广汽本田飞度共计收到了33例投诉,较2月有所上涨。飞度被投 诉的问题包含冷车启动发动机异响、车身生锈、发动机启动故障等投诉。有车主投诉称:冷车启动发动机异响很早就出现了,早先就发现汽车冷启动的时候会有异响。去4S店说是正常的,没有关系,然后一直开。但是只要冷车 启动发动机就一直有异响,并且声音越来越大,然后查论坛才知道,原来冷车启动的声音就是VTC有问题,已经是厂家承认过的质量问题,故要求免费维修。

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还有车主投诉称:自今年年初起,车辆偶尔出现不能打着火的现象。此后,该问题越来越频繁出现,我怀疑可能是电瓶故障。然而,在更换新电瓶后,故障依旧存在,且最近情况越来越严重。最严重的时候,甚至需要连续打火十几次才能点燃。据我了解,2014款飞度部分批次启动马达存在缺陷(多为墨西哥产地生产的启动马达),这导致启动马达容易出现故障。虽然我的车辆已过保修期,但众所周知,启动马达属于耐用件,一般被认为是终身免维护免更换的。市面上也很少有启动马达的配件出售。鉴于本田一直以来出色的质量控制,我认为启动马达出现故障这种情况,应属于产品本身的缺陷,而非易损件的正常磨损和损坏。因此,我认为应该进行召回或免费更换。我强烈要求供应商免费更换这一缺陷产品——启动马达。

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汽车门网数据显示,2023年合资车企发动机投诉指数榜单前十中,广汽本田排名第二,上榜原因正是上面的异响问题。在另一份2023合资车企车身电气投诉指数榜单前十中,同样出现了广汽本田的身影,被投诉最多的问题是车身生锈,集中在2014-2016款的飞度、 锋范 凌派 等车型上。 雅阁 皓影 则是出现了APP无法控制车机系统、车机无法连接网络的问题。

不仅如此,今年年初本田还在中国市场发起了涉及超67万辆汽车的召回,召回的车型包括锋范 奥德赛 雅阁 冠道 缤智 、飞度、凌派、国产Acura TLX-L、Acura CDX、 哥瑞 竞瑞 杰德 思域 思铂睿 、XR-V、CR-V、UR-V、 艾力绅 等数十款车型,几乎涵盖了本田在华所有产品序列。召回的原因是燃油泵叶轮存在变形风险,可能会导致燃油泵工作不良,无法给发动机供油,极端情况下可能导致发动机熄火,存在安全隐患。

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雷军曾经说过“站在风口上,猪都会飞”,如今汽车圈的风口,自然就是新能源车。比省油,本田飞度比不上新能源车。本田飞度的舒适度更加谈不上了,自然其优势就被大大削弱了。本田飞度从曾经的车型标杆,到如今需要和比亚迪 海豚 等新能源车型比保值率,这本身就已经是一种气势上的衰落了。

主编点评

本田汽车虽然受到了不少人的吹捧,但显然这份吹捧有点过了头。从当初的“买发动机送车”,到后来“机油门、失速门”大面积爆发,消费者对本田的信任大打折扣。本田飞度的质量问题不是一次偶然,它背后折射出的问题,远比登上汽车投诉榜单严重的多。广汽本田还能买吗?恐怕消费者心里已经有了答案。

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