尽管在SQ3唯一一回合的较量中也犯了错，但维斯塔潘仍在决定迈阿密站冲刺赛起跑顺序的行程中，打败了法拉利车队的勒克莱尔以及队友佩雷兹夺得杆位。

而迈凯伦车队的诺里斯，则在换上了软胎之后，失去了前两个赛段的主导状态，第一计时段就损失了0.8秒的他，不仅无法与维斯塔潘争夺杆位，终场获得第九位。

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帮助维斯塔潘拿到杆位的这一圈，他其实跑得并不完美，在赛道后段大直线路段前的组合弯道遭遇操控上的麻烦，让他损失了一些时间，但最后仍以0.108秒的优势夺得杆位。

在摆脱了自由练习因失误引发红旗而缺乏运行和离合器方面的问题之后，勒克莱尔在冲刺赛排位赛中扭转情势，令人印象深刻地抢下了头排的另一个位置，而另一位红牛车手佩雷兹则以0.127秒之差屈居第三。

小红牛车队的里卡多，表现出乎所有人预料的出色，在SQ2险些于出第16弯时撞车后，他跑出第五快圈速进入SQ3，并最终抢下了第四。塞恩斯在大直线路段底死锁刹车浪费了时间，而只能排在第五。

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SQ2慢了队友超过半秒的皮亚斯特里，最后却以超过0.3秒的优势打败他抢下第六，领先于名列第七、第八的两位阿斯顿马丁车手斯特罗尔，和同样在SQ3表现失常的阿隆索。而以第十闯进SQ3的哈斯车手霍肯伯格，最终也以同样的名次收场。