有媒体称，特斯拉已决定放弃此前极力追捧的“一体化压铸”工艺。特斯拉曾尝试各种降本方案，一体化压铸技术也是其中之一，市场消息称，特斯拉已选择回归传统的三段式铸造方案，作为应对销量下滑、竞争加剧而缩减开支的新举措。
此前，特斯拉马斯克首次官宣将把一体化压铸技术用于Model Y，并称这将带来重量下降30%、成本下降40%的效益。那么，疑问来了。既然一体化压铸能够降本增效，为什么媒体又称特斯拉为了省钱缩减开支而放弃了这一工艺呢？
汽车制造专家、麻省理工学院（MIT）前研究主任James Womack表示，推进创新的生产技术对特斯拉汽车的销售几乎没有帮助。美国工程公司Caresoft Global总裁Terry Woychowski表示，停止“一体化压铸”工艺将使公司免于在制造和设计方面进行大量短期资本投资。
分析人士称，这一决策无疑将对公司的生产方式和成本结构产生深远影响。同时，它也反映了特斯拉在应对市场变化时所做出的灵活调整。放弃一体化压铸也反映了特斯拉的根本战略转变，该公司现在更专注于开发自动驾驶汽车，而不是简单地推动电动汽车销量大幅增长，尽管许多投资者更关注后者。
值得注意的是，在放弃一体化压铸的同时，特斯拉却在加速自动驾驶技术的落地！近日，特斯拉在官方微博发文称，将加速清洁能源与自动驾驶技术落地，这引发了市场对特斯拉“完全自动驾驶（FSD）”系统的关注。特斯拉智能驾驶系统FSD系统在华落地渐行渐近。4月29日，特斯拉中国FSD购买页面上的文字描述从“稍后推出”改为“即将推出”。网络上也流传出特斯拉中国招募FSD早期体验者的消息。
长期特斯拉多头、 韦德布什证券公司分析师艾夫斯(Dan Ives)在接受记者采访时表示：“对于马斯克和特斯拉来说， FSD 在中国获得批准是一个分水岭时刻。”他表示，对于充满机会的中国（市场），“马斯克需要赢得这个奖杯。”
有分析指出，特斯拉FSD即将在华落地，国内车企智驾系统面临大考！不过，春江财富对此却持乐观态度，特斯拉的鲶鱼效应已经给中国新能源汽车弯道超车提供了无穷的动力！
过去几年里，特斯拉在国内不仅带动一批本土造车新势力趁势崛起，传统车企加速转型，也赋予了国产供应商“换道超车”的历史性机遇，有力推动了中国汽车产业的转型升级。可以说，在上半场以电气化为主导的产业变革中，特斯拉的竞争力和影响力有目共睹。那么随着行业变革迈入以智能化为核心的下半场，特斯拉FSD入华同样会在国内智驾赛道引发新一轮“鲶鱼效应”！
不难预见，接下来伴随着特斯拉FSD入华步伐渐近，必将进一步加速高阶智驾在国内的落地进程。盖世汽车研究院分析师认为，对比国内企业，特斯拉在算法领域更有优势，而国内企业在硬件领域更有优势，未来特斯拉如果FSD进入中国，有望进一步加速国内企业落地端到端技术，刺激国内智驾领域的发展。
特斯拉放弃一体化压铸，对消费者还算是利好多一些。因为，受特斯拉“一体化压铸”降本方案影响，国内很多车企争相模仿，刚实现汽车批量交付的小米汽车，一体化压铸也成为其“自研”亮点之一。一体式压铸会让车辆在碰撞后的维修费用变得昂贵，因为它不像传统汽车那样仅需更换掉损坏的零件就行，而是要全部换掉。所以，这也在暗处增加了我们的用车成本。
（一家之言仅供参考）
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