星际线载人飞行测试任务徽章Credit:波音太空原计划于北京时间5月7日10时34分，执行首次载人飞行测试的星际线飞船，因宇宙神5号火箭半人马座上面级液氧减压阀故障而取消。
随着航天飞机的退役，十年前，NASA载人航天领域的高层齐聚华盛顿总部，召开了一次重要会议，选择商业公司研发载人飞船，需要使用美国公司研发的载人飞船从美国本土将美国宇航员送入国际空间站。
这次会议中，大多数工程师和与与会者都青睐选择波音公司来开发载人飞船，少数人选择支持SpaceX作为第二个竞争者，会议结束后，时任NASA载人航天负责人威廉·H·格斯滕迈尔 (William H. Gerstenmaier)决定推迟做出最终决定。
几个月后，NASA公开宣布其决定，波音公司获得了42亿美元，SpaceX获得了26亿美元，各自研发载人飞船。当时普遍认为，波音拿的钱多，可以轻松击败SpaceX，并先于SpaceX将宇航员送至国际空间站。
结果我们都看到了。。。
大约4年前，SpaceX的载人龙飞船就将宇航员送到了国际空间站，在此期间，载人龙飞船共执行了13次公共和私人轨道飞行任务，并将最终为NASA执行14次载人飞行。而星际线飞船获得了6次飞行任务。
那么这些年发生了什么事情？让十年前就有载人飞行经验的波音公司，在载人飞船的研发上落后呢？
马斯克的简单总结是波音有着太多不懂技术的经理。
一个商业化的航天时代，需要一个商业化的媒体来进行准确及时报道。
为此我建立了一个SpaceDaily（太空日报）会员专区，关于商业航天和AI，为AGI的到来做准备。
每月126微信豆（12.6元/月），算是一个小小的门槛，欢迎大家的加入。
提醒一下，支付的时候尽量用安卓手机，安卓是126微信豆12.6元，IOS是126微信豆18元。
加入SpaceDaily会员专区后，请扫码我的微信，我拉你进入SpaceDaily付费会员群，谢谢。
参考[1]https://arstechnica.com/space/2024/05/the-surprise-is-not-that-boeing-lost-commercial-crew-but-that-it-finished-at-all/[2][1]https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/2024/05/06/nasas-boeing-crew-flight-test-scrubbed/
热门跟贴