根据《高棉时报》在4月11日的报道，柬埔寨会在今年年底之前动工，修建一条名叫“德崇富南运河”的项目，这也是柬埔寨国内的第一条内河疏浚项目。
作为一个东南亚的小国家，柬埔寨的经济条件一直不是特别好，甚至可以说有点贫穷落后。
然而就是这样一个小国家，为什么如此急切想要修建运河呢？
更让人没想到的是，柬埔寨这次申请到了我国的援建，我国也愿意帮助柬埔寨。明明是我国和柬埔寨之间的事，结果越南率先跳出来不干，联合西方对运河项目进行阻拦。
柬埔寨修运河，越南为什么上窜下跳这么着急？
柬埔寨的全称为柬埔寨王国，位于中南半岛的南部，与老挝、泰国、越南接壤。柬埔寨国土面积18.1万平方千米，人口约1600万，首都是金边。
从位置上看，其实柬埔寨比老挝要有更多的优势。老挝是被周围的国家直接包围，一点沿海发展海港的机会都没有。
而柬埔寨虽然大部分地区都被泰国、老挝和越南包围，但在西南角，也就是首都金边那里面朝泰国湾。
所以柬埔寨的水运还是比较不错的，西哈姆克港是柬埔寨唯一的深水海港，海运线路可抵达美国、欧盟、中国等国家和地区。
但现实情况却并不这么理想，因为一些历史原因，湄公河三角洲这块原本属于柬埔寨的地方，如今却在越南的管辖范围内。
虽然柬埔寨面靠泰国湾，但实际上柬埔寨通过湄公河河运到出海口，才能让运输成本降到最低。
而现在柬埔寨的西哈努克港虽然能给柬埔寨带来不少的经济，但是因为始终未与湄公河河运相连接，因此西哈努克港真正的潜力未被发掘出来，加上外来人员和资本来源非常复杂的缘故，这里不仅没让柬埔寨腾飞，反而成了电信诈骗分子的天堂。
柬埔寨想要发展港口只有两条路可以走，要么是继续借道越南，但是这样每次都要给越南缴纳过境费，还要处处受到越南掣肘。
要么就是自己修运河，让水运完全掌握在自己手里。
但是修运河并不是一个小数字，因此在过去几十年的时间里，纵然越南狮子大开口，柬埔寨也只能含泪交钱。
经济成本还只是一部分，真正让柬埔寨头大的问题在于，因为海运长时间被越南把控，柬埔寨不管干什么，都要看越南的脸色。
人家让你过才能过，人家说关就关，连个理由都懒得给。
这样一来，不仅柬埔寨的经济受到影响，就连政治和军事都容易受到干扰，甚至影响到国家的安全和命运。
越南和柬埔寨的关系一向不和，越南怎么可能诚心诚意帮助柬埔寨发展？
柬埔寨想要摆脱贫穷和落后，就不能继续任由水运掌握在越南的手中。
根据中国一带一路网公布的消息，柬埔寨德崇富南运河项目是在去年10月份签署的框架协议，由我国中国路桥工程有限公司承担建设。
这条运河总长180公里，起于柬埔寨首都东南方向约30千米的普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白马，连接洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河。
等到落成的时候，这条运河可以将金边的内河港与该国唯一的深水海港西哈努克港和沿海省份贡布的新港口直接相连。
届时水运的命运将全部掌握在柬埔寨自己的手里，越南再也不能从中作梗。
到时候收不到天价过路费，越南收不到这笔昧良心的不义之财，所以所以现在才这么着急，到处抹黑中国，阻拦柬埔寨修建运河。
一些西方媒体美方甚至提出中国军事威胁担忧，认为我国帮柬埔寨修建运河，背后还有不正当的军事目的。
只能说，果然心脏的人看什么都脏。
而柬埔寨这次也是被越南逼急了，柬埔寨参议院主席洪森特别为此在个人社媒发表长文，强调该运河项目没有军事用途，批评一些“不是朋友”的人正在捏造事实发表诽谤言论，扭曲德崇富南运河的真正用途。
洪森有句话很有意思，“我们有脑子，和你们一样为国家利益考虑。你们富国就瞧不起我们穷国。”
德崇富南运河对柬埔寨的意义十分重大，所以任由西方怎么撺掇，柬埔寨的高层都始终保持着强势硬怼的态度，毕竟现在不让他们修运河，相当于要他们的命，也难怪洪森的个人社交平台上的动态，总是一副谁敢拦我，咱们就拼命的态度了。
《高棉时报》发文点评，待德崇富南运河建成使用，这场游戏规则将被改变，。
以前柬埔寨每次从我国进口原材料，经过加工以后制成成品出口美西方的时候，柬埔寨不得不依赖位于湄公河三角洲入海口的越南战略港口。
而柬埔寨每年要通过这条水路运输的货物量就高达3,000万吨，如果能够省下越南剥削的过路费，柬埔寨靠进出口贸易获得的经济利益将大大提高，那么柬埔寨距离摆脱贫困又进一步。
我国帮助柬埔寨修建的德崇富南运河，就是柬埔寨摆脱越南掣肘的重要一步，所以柬埔寨首相在提到德崇富南运河时，才会十分感慨地说：“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了。”
德崇富南运河对柬埔寨来说，是一次改变命运的契机，对中国来说也是一次非常重要的机会。
有了这条运河，我国和柬埔寨的关系会更好，而湄公河与澜沧江本就是一条河，柬埔寨发展湄公河水运，也能让中柬命运共同体建设进入高质量、高水平、高标准的新时代。
参考资料：
[1]观察者网《美国又咬着中国不放，洪森：我们有脑子，你们富国就瞧不起我们穷国》2024-04-13
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